預(yù)測東本crv機(jī)油門問題最終的結(jié)果？
ygming11
2019-04-24 15:38:00
無非有這樣幾種可能性1、在春節(jié)前，找到解決方案，徹底解決問題。東本和車主皆大歡喜。但是過后肯定加價加得呼呼的。參考剎車門之后4s的說辭---問題都解決了，沒有后顧之憂了2、最終發(fā)現(xiàn)這是先天的設(shè)計問題，除非整個推倒重來，否則解決不了。這種結(jié)果最壞了，就算國家強(qiáng)制本田召回，本田也沒法解決。你叫他換發(fā)動機(jī)，新生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)仍然有這樣的問題。有車主說那就退車。呵呵，汽車召回史上應(yīng)該從沒出現(xiàn)大規(guī)模整車退車的情況。這種利益上的虧損本田和東風(fēng)雙方都承受不了，更何況東風(fēng)是國企3、在2的基礎(chǔ)上，本田不公開這是先天設(shè)計問題，用拖字訣，延長保修期。畢竟拖過了冬天，機(jī)油情況會緩解很多。只要你車還能開，他就給你拖著，真的爆缸了，他再給你解決。因為實(shí)際上，在機(jī)油增多的車?yán)镎嬲椎谋壤苌?。至于過度磨損，大不了以后給你用高粘度的機(jī)油。這種情況最終會導(dǎo)致這一代的crv的二手殘值很低。對比大眾那一批板車懸掛的速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），比前一代和后一代的獨(dú)立懸掛的速騰都要更不值錢大家覺得，哪種結(jié)果的可能性更大?
7個回答
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sglsb1963 2019-04-24 18:03:45
你怎么知道燒的機(jī)油里面就沒混進(jìn)汽油呢。機(jī)油混進(jìn)了汽油，然后這個混合物燒掉了一部分，剩下的也是混合了汽油的機(jī)油也是有可能的。如此一來，再添加純凈的機(jī)油，機(jī)油的占比又增加了，很好。 -
碑林 2019-04-24 17:39:04
要按照機(jī)械原理分析所有的發(fā)動機(jī)油里都會或多或少的竄進(jìn)一些汽油來，機(jī)油或多或少的也竄到氣缸里燒掉，這個是機(jī)械常識我知道，因為氣缸不是絕對密封的，但是技術(shù)和設(shè)計上需要解決的就是這個平衡問題，平衡了車就沒毛病，燒機(jī)油畢竟竄進(jìn)的汽油量非常小不足以稀釋機(jī)油彌補(bǔ)消耗，因為我有過奧迪車，確實(shí)消耗機(jī)油大一些，但是換機(jī)油時它的機(jī)油并不稀，粘度依然很好，說明它串的汽油并不足以使機(jī)油變性，但是漲機(jī)油是百分之百機(jī)油稀釋變質(zhì)了的，即便是你抽出一部分再加一些新的也是變質(zhì)的油。 -
錯已經(jīng)有車友發(fā)了美國思域1.5T的機(jī)油檢測報告，證實(shí)了該發(fā)動機(jī)機(jī)油中的汽油含量超過5％（美國標(biāo)準(zhǔn)5％以上算超標(biāo)）
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大眾洗腦成功在于人家本身就有神車崇拜及精神信仰在里面，本田大法雖說也有部分信徒，但是那勁頭可比不了大眾。夠嗆洗腦。
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tatabei 2019-04-24 16:14:31
一定會從汽油氣化的角度著手，本田的問題在于汽油混入機(jī)油，卻沒有合適的高溫把汽油氣化，所有車在低溫下都會有汽油串氣問題，但是其他車在機(jī)油溫度上來以后，汽油會被氣化，本田油底殼溫度低，導(dǎo)致汽油出不去，一定會從氣化做文章，提高油底殼溫度，更改外圍散熱邏輯，更改空調(diào)制熱邏輯，更換pcv閥門，以上做法應(yīng)該會命中一兩個 -
四川老好人 2019-04-24 16:11:57
大眾排放造假，美國幾十萬輛全部回購，并給予車主精神賠償了，并且天價罰款，國內(nèi)夠嗆，最主要是有國企，還是大股東 -
我也懂一些機(jī)械常識，漲機(jī)油可比燒機(jī)油問題復(fù)雜多了，對發(fā)動機(jī)危害性可比燒機(jī)油大多了，都不是一個層面的問題了，漲機(jī)油是機(jī)油本質(zhì)變了，不是抽出一些對付用了就可以的，燒機(jī)油勤看加點(diǎn)可以對付用。
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