2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)要用c3的機(jī)油？

已經(jīng)說(shuō)了，與性能無(wú)關(guān)。你即使使用C330高溫粘度機(jī)油，性能也比不上40的高剪切粘度。你舉個(gè)具體例子來(lái)說(shuō)哪款機(jī)油C3的剪切值高與SN?別把排放標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)性能標(biāo)準(zhǔn)。一般說(shuō)排放越清潔，機(jī)油性能越差，因?yàn)殇\和磷添加越少。換言之，C3,SN性能未必超過(guò)SM,SL級(jí)別的性能，目前高等級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)很容易做到，市面上幾乎都是SN。但在少鋅少磷的情況下，性能都不理想，所以開始添加貴金屬如鈦，鉬，成本高，性能也不如鋅磷添加劑，只是為了排放達(dá)標(biāo)。

是不是不用c3的機(jī)油產(chǎn)生的積碳會(huì)比較多，特別是三元催化器的積碳。其它的沒有什么影響。如果經(jīng)常用清洗積碳的是不是就會(huì)避免這種情況的發(fā)生了？

ACEAC3對(duì)于三元催化有著良好的兼容性，如果用了GF-5的油，那么會(huì)排放不合格，分分鐘給你把三元堵了

扯淡，三元催化跟用機(jī)油有啥關(guān)系！像我們這種10萬(wàn)級(jí)別的家用車只要是正品全合成機(jī)SN5W-30的機(jī)油都可以用。

確實(shí)很少，嘉實(shí)多c3很難買到，美孚esp具說(shuō)就是美孚的c3機(jī)油，都比較貴，這無(wú)形中增加了保養(yǎng)成本。4s提供的c3機(jī)油是昆侖甄選的。不知道性能怎么樣？

我是加的這種，4升是460，1升是115，好貴呀，什么事也不說(shuō)清楚，火花塞也要我換。下次不想到4s去換了，自己買c3的油加。

這是另外標(biāo)準(zhǔn)，并不關(guān)機(jī)油的事。過(guò)四國(guó)五主要是針對(duì)燃油來(lái)說(shuō)的，是限制碳?xì)浠衔?，氮氧化物，一氧化碳，灰分PM。國(guó)幾的車都可以用C3,SN等級(jí)的機(jī)油，正常車實(shí)際消耗的機(jī)油在一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)幾乎可以忽略不計(jì)。機(jī)油燃燒后產(chǎn)生的主要是PM顆粒和煙塵。你完全理解錯(cuò)誤。

C3是歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)，意思是極嚴(yán)格級(jí)別。美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)是SN，意思是汽油機(jī)油N級(jí)別。這些都是排放標(biāo)準(zhǔn)，與性能沒有關(guān)系。一般說(shuō)排放要求高的機(jī)油，性能反而低。廠家推薦C3，也可以使用SN，排放不會(huì)超標(biāo)的。實(shí)際美國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)高于歐洲，只是具體排放的廢氣成分有微小的不同。中國(guó)的國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)與歐5的標(biāo)準(zhǔn)沒有大的區(qū)別，也是個(gè)別成分的差異。