1、氣門漏氣響氣門漏氣響在氣門室外,在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時較為明顯,響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng),主要原因是在鉸削氣門座時,由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚,使氣門座歪斜或氣門間隙小,致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。2、氣門敲擊響在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲,隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng),發(fā)動機(jī)溫度改變或斷火時響聲無變化。3、氣門座響,座圈脫落氣門座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的過盈量選配不當(dāng)造成松曠,選材不當(dāng)遇熱后變形過大,或氣門座的鑲配工藝不合要求。4、低溫冷車啟動由于低溫時發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)沒有處于最佳潤滑工況,各個零部件由于熱脹冷縮的因素,相互見間隙與熱車相比要緊密一些,因此會造成發(fā)動機(jī)聲音大。5、機(jī)油粘度過大這種情況比較特殊,并不多見。它都發(fā)生在比較先進(jìn)的車型,配氣系統(tǒng)的氣門挺桿部分使用了液壓挺柱,如紅旗、奧迪、桑塔那等轎車。使用液壓挺柱,可保證氣門間隙為零,從根本上消除氣門響。
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