輪胎對角調換有必要嗎？

關于因使用時長或其他特殊原因等情況下的“汽車輪胎對調”問題，在百度知道上有許多“類似”的提問，回復過多次：提示車主關于這方面沒有嚴格的、硬性指標或依據(jù)。主要因輪胎的品牌質量、輪胎層級、使用環(huán)境情況、個人操縱駕駛習慣等諸多原因所決定影響。例：不同情況下的“行駛環(huán)境路況”是影響輪胎對調（換）時間長短因素之一，又因個人車輛的使用環(huán)境不同，有較好的路況如城市道路，同時也有崎嶇山路……所以，時間上肯定有長短不一，自然也存在“公里數(shù)”上的差異了。故：建議最好結合實際情況，參照實物（輪胎）的“表征”形成原因（輪胎磨損、損傷情況）為宜。建議參考以下內容：（1）在正常的環(huán)境條件（如路況較好，常在較平坦的水泥路面、柏油路面行駛等），在正確的操縱駕駛、及時維護車輛等條件下的輪胎正常磨損，且排除質量原因、未超過輪胎的“警示標記”等，在這些條件下可以考慮以2W公里較為適宜。當然也得參考實際磨損情況。此種情況下若對調（換）時建議前后對調、交叉對調等方式進行對調（換）輪胎，以延長輪胎的使用壽命。（2）如果“外因”影響下，特別如某些“不可抗”情況：環(huán)境的原因，經(jīng)常在泥濘、坑洼、高低不平、雨雪等較“惡劣”環(huán)境下行駛時，輪胎易造成過早磨損，在排除底盤件均無異常情況，行駛當中若發(fā)現(xiàn)車輛有“異常”反應如：跑偏、輪胎跳動、胎躁增大等情況時，建議及時對調輪胎，再上路行駛檢查，如果故障現(xiàn)象仍不能解決，則以換胎為主（此點也無特別的公里數(shù)限制）。特別強調此點的先決條件：A、車輛按正常的使用手冊進行維護，且保持氣壓常處正常狀況；B、除輪胎以外其他部件或部位均無任何故障的情況下。（3）若因操縱駕駛方法（人為原因）、輪胎質量等情況下造成輪胎的異常磨損，不管此時車輛行駛多少公里，及時對調輪胎檢查，如仍不能解決，則建議更換。（4）老舊輪胎：在正常的行駛條件下，一定時間后輪胎會因一些外因造成不規(guī)則磨損，或因底盤故障導致偏磨、提前磨損、不規(guī)則磨損等多種情況下時。先以解決車輛故障為前提，再檢查輪胎是否存在故障：A、如變形、磨損超過安全標記，此種情況以及時更換為準，無需對換，也與公里數(shù)無關。B、個別輪胎磨損程度不一、新舊程度不一時建議：較新輪胎裝前輪，較舊輪胎裝后輪，也可以進行左右互換，具體以實際情況再決定為準。（5）一些因車主自身原因造成的需要對輪胎進行對調（換）：A、個別車主因疏忽的或忽視車廠相關規(guī)定，前后花紋不一，建議至少保持前面二條或后面二條花紋的一致性，參照此文相關標準進行適時檢查對調（換）、更換等。B、因氣壓原因造成的，平時一般很少有車主關注輪胎氣壓，即使知道，也常常忽略了這一個很重要的步驟，致使輪胎過早磨損、磨損不規(guī)則等。在未超出安全標記、輪胎無變形等情況下，可以先考慮對調（換）輪胎試車，如無異常則可行駛，反之更換。......進行輪胎的互換位（對換）、更換，原因還有許多，這里要求車主平時要加強一些個人某方面的意識培養(yǎng)與養(yǎng)成：如按車廠標準或要求對車輛及時維護意識、道路安全行駛意識等。適時的對輪胎對調（換）可以一定范圍內減少輪胎因偏磨、過早磨損等“異常”磨損，延長輪胎的使用壽命，保證輪胎的安全使用性能。當然，如果不能通過對換解決某些故障時，建議以更換為準。

嗯，這么跟你說吧，我的車子現(xiàn)在是13年4萬公里我是沒有換的，然后輪胎磨損也還好，因為我每天都跑了公路上面就是上下班

可以更換也可以不跟更換的，主要是對角更換是為了四個輪胎磨損程度保持一致，前驅車一般驅動輪磨損稍厲害一點。如滿意請采納。