能1W公里一保嗎？

可以的，一般如果是全合成機(jī)油的話，是完全可以一萬公里進(jìn)行一次保養(yǎng)的，半合成機(jī)油的話也可以是五千到七千公里進(jìn)行一次保養(yǎng)的

但是我們是渦輪增壓機(jī)頭，機(jī)油的自我損耗率要比自吸的多。所以1萬的話，哪怕采用全合成機(jī)油，就怕機(jī)油已經(jīng)探底了。

首保免費(fèi)的二保開始收費(fèi)，但我都是在美亞上自購機(jī)油回來自己找地方換（自帶機(jī)油換一次也就30元），有條件的自己在首保的時(shí)候別坐在休息廳喝茶，跑車間看怎么換自己都能換。不得不說同標(biāo)號(hào)的機(jī)油，國(guó)內(nèi)外的質(zhì)量差距很明顯。我記得曾經(jīng)有過一個(gè)嘉實(shí)多、美孚、殼牌的對(duì)比與歐洲標(biāo)準(zhǔn)比，中國(guó)殼牌10W-40機(jī)油主要問題：1、高溫粘度值低；2、添加劑中鈣、硼、硫成分嚴(yán)重超標(biāo)。與歐洲標(biāo)準(zhǔn)比，中國(guó)美孚1號(hào)0W-40機(jī)油主要問題：1、低溫粘度值太高，高溫粘度值略高，粘度指數(shù)范圍偏低；2、添加劑中鈣、硫成分嚴(yán)重超標(biāo)，硼、鋅、磷、鉬含量不足。與歐洲標(biāo)準(zhǔn)比，中國(guó)殼牌5W-30機(jī)油主要問題：1、低溫粘度值略低，粘度指數(shù)范圍偏低；2、添加劑中硫成分嚴(yán)重超標(biāo)，鈣、硼、鋅、磷含量不足。與歐洲標(biāo)準(zhǔn)比，中國(guó)美孚5W-40機(jī)油主要問題：添加劑中鈣、鎂、硼、鋅、磷、鉬、硫含量略高；這款機(jī)油各指標(biāo)相對(duì)其他，差距略小。與歐洲標(biāo)準(zhǔn)比，中國(guó)嘉實(shí)多5W-30機(jī)油主要問題：1、粘度指數(shù)范圍偏低；2、添加劑中鈣、鋅含量超標(biāo)。我原來的09科魯茲1.6自動(dòng)頂配，除了首保是4S店的，往后都是從美亞買機(jī)油（那時(shí)還沒直郵，轉(zhuǎn)運(yùn)好貴），都是1W（市區(qū)跑的多）或1W5（高速跑的多）一換。中間因?yàn)闈B油就在4S換過一次發(fā)動(dòng)機(jī)密封圈（科魯茲的通病）花了170元。到今年置換探界者，4S檢查，都說我的車養(yǎng)護(hù)的太到位了（總里程已經(jīng)快20W了），當(dāng)時(shí)我的車已經(jīng)跑了1W1沒換過機(jī)油了（而且還都是市區(qū)），用機(jī)油試紙看了下沉積，和普通國(guó)內(nèi)機(jī)油跑了3、4000的一樣。