關(guān)于雨燕改拉力賽車的問題？

WRC也有分路面來調(diào)節(jié)避震，低車身走柏油路面，走爛路泥地的需要加長避震的行程，絞牙避震還是能調(diào)高低的，應(yīng)該能滿足你的需要，只是要找到專業(yè)的技師可能不容易。

原廠其實(shí)就挺抗造，只是避震太軟，絞牙不止能調(diào)低，也可以調(diào)高的，或者不換絞牙，換避震桶，我記得是KYB還是TEIN好像有單賣避震桶，行程比較長的。

哥們謝謝了咱們就是相互學(xué)習(xí)探討，我覺得挺好，你說的防滾梁和平衡桿這些我覺得都可以改，現(xiàn)在我沒看見有拉力賽的改法，避震我知道的就是我上面說的兩個(gè)品牌，但我看大家改完都是街車風(fēng)格，降低車身，我不玩街道，所以不打算照街車改。大家有好的品牌避震也可以告訴我。

如果要兼顧日常用車。沒辦法按照wrc去做。全車拆空減重單單這一點(diǎn)。你可以接受嗎？只能做街車。改裝很多東西是不能兼得。只能均衡或偏向一項(xiàng)。建議你升級(jí)一套街道運(yùn)動(dòng)版的避震器。日常還是公路居多。去掉三元催化4-2-1頭焦、如果你是1.5Na的話全段60-63mm的排氣。進(jìn)氣換風(fēng)箱最好、最低標(biāo)準(zhǔn)也要換高流量風(fēng)格。取消曲軸強(qiáng)制通風(fēng)管直接排大氣。更換M16s進(jìn)氣歧管或者cmr進(jìn)氣歧管、60mm加大節(jié)氣門。缸蓋和缸體可以分別切削0.2mm。注意正時(shí)鏈條松緊度。缸蓋進(jìn)排氣口拋光加大處理、ecu最大rpm調(diào)整至7500rpm2500-3500可以加1-2度點(diǎn)火角按照1.5變速箱2擋齒比1.904可以破百至110km/h估計(jì)這是能花最少的錢。得到的東西了。

我也是一知半解，我感覺拉力賽版的主要是加強(qiáng)了車身剛性，駕駛室里面防滾梁好像加了不少，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也應(yīng)該按照比賽要求提高到了上限，剎車應(yīng)該也加強(qiáng)了，通過性也應(yīng)該有一定的提升，個(gè)人覺得懸掛應(yīng)該偏硬以增強(qiáng)通過性。據(jù)說根據(jù)不同的路況{砂石，柏油，冰雪等}懸掛剎車避震都是整體更換的，所以我覺得對(duì)于民用比較奢侈吧，我也是紙上談兵，湊個(gè)熱鬧，僅供參考、

我主要想改避震和輪子，底盤改不了我也知道，畢竟wrc版雨燕上百萬，但我也不會(huì)和專業(yè)的一樣來個(gè)大跳，就是平時(shí)自己開能小刷一下就行。街車我覺得太低了。

全車?yán)瓧U加防傾桿加粗3000以內(nèi)防滾架6000多（可選裝）硬膠的檔泥板4塊（不知道價(jià)格）可調(diào)高低的絞牙調(diào)到最高（3000~6000）LSD(3000二手~6000全新）改密齒345檔加大尾牙（3000）國產(chǎn)拉力款輪轂（2000）車身拉花若干。。。就好了。。。。其它的看自己喜好。。