英朗1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)多少轉(zhuǎn)最省油

1500

行駛中，一般電噴車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪里個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車(chē)走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。省油竅門(mén)1、控制最佳轉(zhuǎn)速行駛中，一般電噴車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪里個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車(chē)走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。2、保持最佳車(chē)速最省油的行車(chē)狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車(chē)速小排量車(chē)是時(shí)速60－80公里，中排量車(chē)是80-100公里。3、控制換擋轉(zhuǎn)速換擋時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋，換擋后速度還要往下降，有脫檔的感覺(jué)，還得加油找回來(lái)，反而要多耗油。4、不變道、不超車(chē)在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車(chē)，一會(huì)兒急加油，一會(huì)兒急剎車(chē)，費(fèi)油又費(fèi)車(chē)，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車(chē)行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車(chē)，保持中速、勻速行駛，安全省油。5、不要狠剎車(chē)如果前面需要停車(chē)，應(yīng)該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車(chē)。剎車(chē)實(shí)際磨損的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費(fèi)的越多。6、走好路，走車(chē)少的路如果想走的近路堵車(chē)厲害，車(chē)速很低跑不起來(lái)，油耗反而很大，還不如找一條繞遠(yuǎn)但路面好的路，省油省車(chē)。7、適當(dāng)胎壓確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)增加油耗。汽車(chē)輪胎的壓力要嚴(yán)格按各車(chē)說(shuō)明書(shū)的要求執(zhí)行。夏天為防止路面高熱，特別是跑長(zhǎng)途時(shí)輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點(diǎn)氣壓，減10%。8、半箱油減輕車(chē)身重量，就是降低油耗。不要裝了滿滿一箱油在市區(qū)跑近道，這就是“油耗油”！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠(yuǎn)門(mén)，保持半箱油最好。同時(shí)，車(chē)內(nèi)一定精簡(jiǎn)，少一分重量，省一分油。9、準(zhǔn)確掌握恰當(dāng)?shù)膿Q擋時(shí)機(jī)；我們幾乎所有的汽車(chē)教練教，在我們開(kāi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)告訴我們高擋低油是省油的方式，但這不符合現(xiàn)代車(chē)輛的要求，過(guò)低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮其動(dòng)力性能，反而使車(chē)輛更費(fèi)油，并且影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。我們正常的加檔時(shí)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)至3000轉(zhuǎn)時(shí)最為適合，熟練的駕駛員可以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2250轉(zhuǎn)的時(shí)候加檔，但進(jìn)入新的檔位后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不得低于2000轉(zhuǎn)。減檔的時(shí)機(jī)應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到或略低于1500轉(zhuǎn)時(shí)減到下1擋位。

您好，一般來(lái)說(shuō)。1500-2000轉(zhuǎn)是相對(duì)省油的