漢蘭達(dá)剛6千公里，為什么70公里加油會(huì)頓挫？

但是高檔位的換檔很輕微的，幾乎察覺(jué)不到，不像一二三檔那么大，會(huì)有頓挫感。要么樓主去清除一下變速箱學(xué)習(xí)，從新適應(yīng)一下。新漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的換檔比較慢，基本都在兩千多轉(zhuǎn)以上，速度上來(lái)之后還有頓挫肯定不太合常理。

對(duì)了兄弟，今天去廟會(huì)路上，特意在70左右加減油門了一會(huì)兒，確實(shí)沒(méi)有你說(shuō)的頓挫。看檔位變化估計(jì)是5進(jìn)6。要不你去4as把行車電腦的變速箱學(xué)習(xí)清除一下試試看，重新學(xué)習(xí)一遍。

如果自己第一輛車用的不是漢蘭達(dá)，再開了漢蘭達(dá)的人就不會(huì)認(rèn)為大漢有頓挫的問(wèn)題，更不要說(shuō)是高于40公里以上的速度說(shuō)頓挫的問(wèn)題了。其實(shí)我不是說(shuō)大漢就是絕對(duì)沒(méi)有頓挫，僅僅是說(shuō)和其他車型比較大漢已經(jīng)是很順滑了，我和同事的奔馳GLC換著開對(duì)方的車，他開了我的大漢后的體會(huì)是，除了操控方面沒(méi)有他的車好意外，其他方面的感覺(jué)非常好，那么大的車居然有如此好的表現(xiàn)，完全超出了他對(duì)日系車的想象，難怪豐田在市場(chǎng)上那么大的保有量。原來(lái)如此。大漢的平順性我感覺(jué)比奔馳的GLC都還優(yōu)秀。

暫時(shí)沒(méi)有這個(gè)情況，這個(gè)速度和檔位應(yīng)該很高了。6at一般在時(shí)速35左右加減油門會(huì)有頓挫，這是低速換檔的通病，但是漢蘭達(dá)已經(jīng)處理的很好了，不像之前我那輛車，堵車時(shí)不舒服。不知道是不是你經(jīng)常在這個(gè)速度加減油門換檔的緣故，現(xiàn)在行車電腦都有變速箱學(xué)習(xí)功能，摸索了你的開車習(xí)慣？

我也不太能體會(huì)這個(gè)問(wèn)題，漢蘭達(dá)的低速換檔已經(jīng)很牛了，一般感受不到。所以這個(gè)也是對(duì)新漢上6at一致獲得好評(píng)的原因，時(shí)速70還會(huì)有頓挫這解釋不通啊。我實(shí)際駕駛中并未碰到過(guò)這個(gè)情況，而且我個(gè)人駕駛習(xí)慣還比較激進(jìn)，油門收放比較頻繁?？赡軜侵髂旰笕フ覀€(gè)大一些的4S店找老師傅看看比較好。

你平時(shí)開車習(xí)慣不好，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡量在2000轉(zhuǎn)左右換擋，這變速箱1350轉(zhuǎn)也能換擋，3000轉(zhuǎn)也能換擋，看你踩油門的輕重緩急，我一開始也是有點(diǎn)頓挫，后來(lái)盡量2000換擋發(fā)動(dòng)機(jī)就學(xué)聰明了就不卡了

我理解的是收油時(shí)候降檔了，然后加油轉(zhuǎn)速不夠變速箱又升檔，導(dǎo)致頓挫，我觀察時(shí)候轉(zhuǎn)速在1500-1600之間發(fā)生頓挫