發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了油門沒(méi)反應(yīng)是EPC系統(tǒng)故障。在EPC系統(tǒng)中,取消之前的油門拉線而用踏板裝置的傳感器來(lái)取代,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)根據(jù)踏板裝置傳感器來(lái)反饋的位置數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)計(jì)算得到最佳目標(biāo)節(jié)氣門開度并發(fā)送一個(gè)信號(hào)給節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)電機(jī)使節(jié)氣門旋轉(zhuǎn)到這個(gè)角度。方式優(yōu)于拉線式加速控制,因?yàn)殡娮佑烷T通過(guò)對(duì)來(lái)自加速踏板位置的輸入信號(hào)的計(jì)算、分析、得知發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需求并將這些信息通過(guò)各個(gè)執(zhí)行器轉(zhuǎn)變成發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩。由于安全、燃油磨損等原因,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速需要調(diào)節(jié)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可以不通過(guò)加速踏板來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)氣門的位置。這種結(jié)構(gòu)的好處是控制單元能根據(jù)各種需求來(lái)限定節(jié)氣門的位置。(駕駛員的操控、自然磨損、燃油磨損和安全裝載)。
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