關(guān)于干式雙離合的壽命問題我們知道,雙離合變速箱可分為干式和濕式兩類型型,而其中最招黑的莫過于干式雙離合,這也不難怪,前兩年鬧得沸沸揚揚的,就是大眾那套代號為DQ200的干式雙離合,而像通用、三菱的雙離合也是不好過的,頻頻被爆出故障問題,而惹禍的基本都是干式雙離合。至于為什么是干式雙離合的招黑,就要提到壽命問題了。干式雙離和濕式雙離合最大的區(qū)別就是散熱方式,干式離合器采用是風冷,而濕式離合器采用的是水冷,由于沒有油液的阻力,干式雙離合的離合器分離與結(jié)合,很明顯干式的要占一些上風,咬合反應(yīng)快,剛性連接,減少磨損,這點是不可否認的。但問題是,即便是風冷,也必須得有風??!而在走走停停的城市道路中行駛時,頻繁起步長期處于半離合狀態(tài),發(fā)熱量大且得不到風的散熱,這樣發(fā)生故障的幾率會大大增加,這也是很多人擔心干式雙離合使用壽命的原因之一。除了過熱問題,由于大部分的雙離合變速器采用了電腦控制,屬于一款智能型變速器,它在升/降檔的過程中需要向發(fā)動機發(fā)出電子信號,經(jīng)發(fā)動機回復后,與發(fā)動機配合才能完成升/降檔。大量電子元件的使用,也增加了其故障出現(xiàn)的機率。關(guān)于干式雙離合的缺點我們就不再闡述了,網(wǎng)上這類信息層出不窮,相信大家也是被哪些五花八門的信息給搞混了。而今天我們要說的是,縱然干式雙離合有這樣或那樣的缺點,罵的人也不再少數(shù),即便如此,你也不能否認其傳動效率高,省油以及更環(huán)保的優(yōu)勢,雖說抖動和頓挫等小問題避免不了,拋開質(zhì)量問題,只要你使用得當,那么在使用壽命方面上是不用擔心的,開它個十來年不在話下。建議:1、雙離合變速箱不適應(yīng)頻繁起步,長時間低速行駛,或隨車流時行時停,容易出現(xiàn)過熱的情況,導致故障發(fā)生。一旦行車電腦發(fā)出警告,就必須立即停車,冷卻變速箱。2、在我們無法避免塞車的情況下,盡量使用低速檔進行跟車,包括手動擋或者S檔,這樣就可以大量避免因為變速器的換擋機構(gòu)不停變換而導致離合器過度高溫。
0有用
0踩
回復