A、氣門嘴(芯)部位,可以通過泡水檢查,這個點(diǎn)一般較容易被“忽略”,汽門嘴原車均帶有外保護(hù)蓋,如果沒有或是掉落,泥沙極容易進(jìn)入氣門芯部位,加速內(nèi)部密封老化、生銹等,很容易導(dǎo)致漏氣,故首先要注意平時做好“保護(hù)”措施(檢查氣門嘴外蓋是否完好)外,還應(yīng)經(jīng)常檢查。B、胎面明顯刺穿或穿透,如被異物(鐵釘類、玻璃類等),當(dāng)未取出時,漏氣較慢,找到這個“受傷”點(diǎn),即可通過修補(bǔ)止漏;C、原輪胎修補(bǔ)過的部位仍然漏氣,一是沒有“補(bǔ)”好;二是修補(bǔ)過的地方繼續(xù)二次或是多次“受損(傷)”所導(dǎo)致。這點(diǎn)也較容易被忽視,應(yīng)重點(diǎn)檢查。D、輪輞鋼圈變形或是不規(guī)則損傷(破損)等,導(dǎo)致輪胎子口安裝密封(貼合)不良,導(dǎo)致漏氣的可能,這種多發(fā)生在鐵質(zhì)鋼圈上。E、輪胎因使用時長,老化、龜裂,導(dǎo)致一些極小的“沙眼”,也較難發(fā)覺,可以將氣體充足或適當(dāng)超過正常氣壓進(jìn)行檢測,也較容易發(fā)現(xiàn)滲漏氣點(diǎn)(部位)。F、輪胎被輾壓過,一般這樣的狀況并不少見,許多車主在缺氣或是異物扎破后,繼續(xù)行駛一定的距離(缺氣輾壓),致使輪胎變形或內(nèi)部結(jié)構(gòu)“斷裂”等,當(dāng)再次安裝時,已經(jīng)無法與輪輞緊密貼合密封,從而導(dǎo)致漏氣的可能。
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