我的科帕奇是16年買的，2.4L適時(shí)四驅(qū)旗艦版，油耗太高了

我15款5城市區(qū)10-13左右，高速定速120-130碼9-10左右。其實(shí)油耗跟路況擁堵情況有最直接的關(guān)系。然后就是駕駛習(xí)慣，其他的真的沒(méi)多大影響。

為啥我的大科油耗不高呢城市12—13高速10左右08款2.4我覺(jué)得我開(kāi)的時(shí)候也滿給力的也挺浪啊怎么油耗區(qū)別那么大呢我的大科10年4月落地的也已經(jīng)9年了別拍磚我我只是好奇回個(gè)貼沒(méi)別的意思

這車一般高速9到10個(gè)左右，市區(qū)快速路路況好一點(diǎn)的大概11左右，擁堵的路段12以上，這個(gè)區(qū)間一般是比較正常的

樓主適合開(kāi)阿帕奇

高速都能14L確實(shí)有點(diǎn)太高了～

深圳市區(qū)都是早晚高峰期使用，油耗沒(méi)有超過(guò)12，高速都是9.8

我的高速8.6市區(qū)9.8

我是15年提的車，我倆的油耗差不多。

市區(qū)堵起來(lái)啥情況不知道，但是高速14那就絕對(duì)不正常了，一般在10以下

我的高速8-9，市區(qū)算上快速路，低也就不到10個(gè)，高就12個(gè)。純市區(qū)紅綠燈多還堵那就沒(méi)邊了，20多個(gè)了。純市區(qū)正常路況也就1四個(gè)左右。

16年的車不應(yīng)該有多少積碳，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有問(wèn)題，我2015年12月的車目前行駛6萬(wàn)公里，城里油耗13-16，郊區(qū)高速9-12個(gè)，一直加95油。

成都？不會(huì)哦，我在城市道路基本就14左右，高速不到10哦

好象高了一點(diǎn)，我高速9-10，平時(shí)12-13

估計(jì)又是公里和英里單位設(shè)置錯(cuò)了的

你這個(gè)也太高了吧，肯定有什么問(wèn)題，要么車子問(wèn)題，要么操作問(wèn)題，或者是綜合的

原以為我的高，居然還有比我高的，，我高速11城市15-18。08款2.4

不少車主反映車油耗較高，而且隨著車的使用年限越久，油耗也會(huì)增加，特別是過(guò)了質(zhì)保期的車型，油耗增加的現(xiàn)象相對(duì)更加明顯。還有一個(gè)更普遍的問(wèn)題，跟別人同開(kāi)一個(gè)型號(hào)的車，為什么人家的油耗就比我們自己的車子少，難道是車子自身的問(wèn)題。這跟大家平時(shí)開(kāi)車的習(xí)慣也有關(guān)系。今天就來(lái)跟大家說(shuō)說(shuō)為什么同樣的車，您的車子更費(fèi)油？1、長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火相比于正常行駛工況，汽車在怠速狀態(tài)下或剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制噴出的油量要多，如果長(zhǎng)時(shí)間怠速不熄火或頻繁打火，那么油耗勢(shì)必會(huì)增加。停車超過(guò)1分鐘盡量選擇熄火等待，這樣既省油又環(huán)保。2、經(jīng)常急加速開(kāi)車時(shí)猛踩油門(mén)，同樣的車速，油耗相差至少12毫升。另外，急加速會(huì)造成輪胎與地面的強(qiáng)烈摩擦，加速輪胎磨損，也會(huì)增加油耗。而且，急加速的過(guò)程容易產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，噴油器工作不良，也會(huì)增加油耗。3、熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)對(duì)于采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，并不需要靜置車輛熱車，但不熱車直接行駛時(shí)，請(qǐng)勿狂轟油門(mén)，轉(zhuǎn)速保持在1500-2000轉(zhuǎn)左右即可。這樣使用車輛一方面能夠減少燃油的浪費(fèi)，另一方面也能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)載情況下加速升溫，達(dá)到一個(gè)更好的“熱車”效果。4、油箱加很滿如果油箱經(jīng)常加滿油，遇上夏天高溫，汽油揮發(fā)較多，油箱壓力增大，對(duì)油箱壽命是個(gè)考驗(yàn)，而且在一定程度上也會(huì)增加車重，增加油耗。一般來(lái)說(shuō)加到跳槍就可以了。5、高速行駛時(shí)開(kāi)窗開(kāi)窗是為了通風(fēng)，但如果在高速道路上行駛時(shí)這樣做，那么直接會(huì)導(dǎo)致車輛行駛阻力增大，影響安全，也會(huì)使油耗增加。6、胎壓不正確如果輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，會(huì)直接增加輪胎的滾動(dòng)阻力使油耗增加。如果左右、前后輪胎氣壓不均衡，那么摩擦力、側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力就會(huì)相應(yīng)地增加，進(jìn)而增加油耗。7、輪胎花紋差異車胎花紋大致分為三大類：越野型、運(yùn)動(dòng)版和舒適寧?kù)o型。越野型輪胎花紋較大，適宜在砂石等較壞的路況下行駛，其油耗相對(duì)大。運(yùn)動(dòng)版輪胎，一般抓地力比較強(qiáng)，胎面較寬，操控自如，油耗中等。舒適寧?kù)o型輪胎因其花紋細(xì)膩、流暢，油耗低。8、頻繁剎車在城市行駛經(jīng)常會(huì)遇到交通擁堵的情況，如果車速、與前車的距離控制得不是很好，頻繁急剎車，中斷給油，也會(huì)增加油耗。9、經(jīng)常高速行駛每個(gè)車型都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)時(shí)速下行駛才省油，低于或者高于這個(gè)速度后，油耗都會(huì)大幅攀升。10、手動(dòng)擋換擋時(shí)機(jī)不準(zhǔn)換擋時(shí)機(jī)過(guò)早或過(guò)晚，都會(huì)增加油耗。一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000~3000r/min之間換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)省油，磨損也比比較小。11、短距離行駛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，需要較長(zhǎng)的一段時(shí)間讓各個(gè)零部件達(dá)到較佳工作狀態(tài)，如果經(jīng)常短距離行駛，零部件總在欠佳的狀態(tài)下工作，磨損也會(huì)加劇，油耗非常蹭蹭地向上長(zhǎng)。12、機(jī)油過(guò)多或過(guò)少機(jī)油過(guò)多，就有可能參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消音器等部位產(chǎn)生積炭，增速緩慢，動(dòng)力下降，油耗增加。機(jī)油過(guò)少，則會(huì)造成零件間干摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，動(dòng)力下降，油耗增加。13、“三濾”不及時(shí)更換“三濾”如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，其內(nèi)部就會(huì)有較多臟物堵塞，影響使用，傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的數(shù)據(jù)存在較大的誤差，造成混合氣燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增加，導(dǎo)致油耗增加。14、冷卻液過(guò)多或者過(guò)少發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，冷卻液溫度在80~90度，冷卻液不足時(shí)，很容易導(dǎo)致溫度迅速攀升，當(dāng)溫度超過(guò)95度時(shí)，油耗會(huì)比正常溫度下增加30%~40%，而且還很容易導(dǎo)致機(jī)件磨損甚至損壞。15、溫控開(kāi)關(guān)或者節(jié)溫器損壞一旦溫控開(kāi)關(guān)或者節(jié)溫器出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致水箱內(nèi)的冷卻液溫度升高，散熱不暢，機(jī)件工作狀態(tài)欠佳，直接導(dǎo)致油耗增加。

1.積碳過(guò)多。積碳變多會(huì)使進(jìn)氣管壁表面粗糙，影響進(jìn)氣效果導(dǎo)致油耗增加。2.氣缸密閉性差。車子開(kāi)久了氣缸密閉性會(huì)變差。密閉性變差就會(huì)影響活塞的做工效率，轉(zhuǎn)化率也會(huì)下降，油耗自然會(huì)增加。