本田CR-V混動版發(fā)動機頻繁啟停好嗎

版主說得對，我補充一下就是普通內(nèi)燃機和混動電機加發(fā)動機的啟動狀態(tài)和條件不一樣普通內(nèi)燃機是啟動電機帶動靜態(tài)的飛輪轉(zhuǎn)動，起噴轉(zhuǎn)速在200轉(zhuǎn)左右甚至更低，起噴油量和爆發(fā)壓力和穩(wěn)定后的狀態(tài)區(qū)別很大而混動A循環(huán)的IMMD發(fā)動機，電機是始終帶著發(fā)動機轉(zhuǎn)，而在電池電量低或大油門的時候發(fā)動機就啟動介入，但點火時發(fā)動機已經(jīng)是高轉(zhuǎn)速了，不存在頻繁啟動導致積碳一說

混動發(fā)動機的啟動跟普通燃油車的啟停完全是兩種方式。完全不需要擔心發(fā)動機的壽命。。。。

混動發(fā)動機就是發(fā)電為主。。。。擔心個啥，先了解工作原理再擔心吧。這車低速就是電動車

從研發(fā)的角度講，對于頻繁地啟停到底會不會磨損壽命，我們則不用有太多的顧慮。首先啟動機和整個電路系統(tǒng)的壽命是經(jīng)過廠商匹配的，而且做了十萬公里的可靠性實驗，所以這個基本可以放心。但在中國，尤其是堵車的情況下，頻繁的啟停會導致車輛的抖動。有些人覺得自動啟停系統(tǒng)能提高舒適性，有些人則認為會降低舒適性，這是因人而異的。