長城M4求懂汽車電路的關于改燈問題

變光線接在遠光上是沒有問題的，只是取電，不會燒的

我改的海5透鏡大燈，開關這些都是沒有改的，不需要改變原車線路的，頂多接下線就好了

車內開關如何改裝？求

首先我的近光已經改成常亮的了!不是加二極管的那種該法!是在方向盤下燈光控制手柄那里改得!改之前我對小四的電路研究了一下!首先小四的大燈開關為負極觸發(fā)，也就是燈光控制手柄的開關都是負極連接!改成常亮后對這里的負載一點都沒有增加!再就是遠光與近光是分別走線!都是在保險盒處的主線上取的正極電!由繼電器控制通斷，遠近光同時亮對線路負載一點影響都沒有!有影響的是電瓶與發(fā)電機!如果發(fā)動機得轉速不夠，所發(fā)的電量不夠完全支持4個燈泡的用電，就會從電瓶中輸出!而小四的電瓶又是45AH的，同樣又因為用電量大發(fā)電機消耗得功率大也會直接影響到發(fā)動機的動力!而小四又是小排量得發(fā)動機!所以低速或者怠速的時候少開遠光，就不會有任何負面影響!如果發(fā)動機的轉速達到2000轉以上就無所謂了!只是多消耗一些發(fā)動機得動力而已!遠近光不能同時亮的車多數都是小排量車!而小排量車多數配得又都是小電瓶!原車配備60AH電瓶得幾乎都可以同時亮得!更多的小排量車大燈多數都是H4的燈泡，H4也是不能遠近同時亮的!如果是在北方，冬季一定要注意燈光的使用，盡可能得少開燈，如果晚上用掉更多電瓶電量，第二天早上一定會影響汽車的發(fā)動。我家樓下幾個跑長途的貨車如果回來的晚，停車后都是把燈都關了完后轟10分鐘的油門再關車。。

原車近光55W，遠光55W，如果遠近同亮，就是110W，加上位置燈的5W，兩只燈加起來就就達230W。對于新車來說，電路尚可承受，理論上來說，除了大燈內的線路因為高溫有可能產生燒斷外，燈外的線路還是暫時可以承載的。開燈時間是在晚上，晚上的氣溫并不是很高，所以晚上的行駛中，理論上遠近同亮是可以使用的。但如果是停車等人，失去了車輛行駛的“風冷”，則大燈內的高溫會有可能燒毀線路。加上時間長了，線路也容易老化最后燒毀。所以遠近同亮實際上是存在著一個隱患，這個隱患存在于大燈內部（因為高溫），說“引起自燃”不科學，但并不是完全沒有可能，如果要確保無隱患，還是盡量不要進行遠近同亮的改裝。

我是把遠近光都改成氙氣燈，把瓦數降為35瓦后才改成遠近光可以一起亮

建議不要這樣做，長城設計遠近光不能同時亮肯定有他的道理在，以前貌似看到過一篇分析原理的，你可以找找看!這種原廠怎么樣還是不要去改動的好，不要看到別人的車能一起亮就想自己的車也行，車不一樣很多東西都不一樣的，亂改萬一燒了就不是鬧著玩的!如果覺得小4燈光不亮，可以去考慮換氙氣燈，那樣比較靠譜!