提車時驗車都需要驗什么地方？

樓主你好，買車提車的時候需要檢驗車輛的外觀內(nèi)飾，地盤仔細的查看有沒有劃痕和損傷？另外，聽一下發(fā)動機和變速箱運轉(zhuǎn)的聲音，是否正常么？望采納

建議一定要開一下，現(xiàn)在論壇很多沒認證過的車主老說車抖動??！抖得不行那種！！我的現(xiàn)在六千公里，沒發(fā)現(xiàn)抖動。

奇駿作為東風日產(chǎn)銷的主力車型，各方面都讓人覺得很舒服，新款奇駿的出現(xiàn)，也讓這一車型變得更加青春。外觀設(shè)計：為青春加點料新奇駿的外觀內(nèi)飾變化不大，主要體現(xiàn)在前后臉的大燈、霧燈、尾燈和前后唇造型上，作為中期改款的走量車型，這樣的變化雖然不大但整體造型讓消費者印象更加深刻。新車的車身尺寸分別是4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，相比現(xiàn)款車型車身長度增加了32mm，其余保持不變。新車的尾部造型也沒有做太大的改動，僅是對后保險杠的造型進行了調(diào)整。敦實的尾部造型能夠給人較強的安全感，與奇駿一貫的硬朗氣質(zhì)相符內(nèi)飾設(shè)計：不斷追求年輕的生活一般中期改款車內(nèi)飾都不會做太大的調(diào)整，在保持原有內(nèi)飾布局的前提下，日產(chǎn)對于奇駿的內(nèi)飾材質(zhì)和局部細節(jié)進行了調(diào)整，使得其整體的質(zhì)感更為出色。配置上也進行了一定的升級，增加了不少實用性配置。最大的改變莫過于方向盤的樣式變成了更加運動的三輻式平底方向盤造型，也符合了“青春”二字的定義?？臻g設(shè)計：成熟的氣質(zhì)油然而生青春氣息消退之后，應該是成熟的氣質(zhì)。為了積極響應“二胎政策”，新奇駿增加了第三排座椅，寬大的后備廂完全能夠保證第三排的乘坐空間。不過較為單薄的座椅無法給予第三排乘客太高的舒適性。動力總成：青春的脈搏強而有力動力方面，新奇駿變化不大，依舊有走量的2.0L和動力更好的2.5L發(fā)動機選擇，匹配CVT變速箱，高配車型還有4WD的加入。實拍車型搭載的依舊是那臺代號QR25的2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩233Nm/4000rpm。四驅(qū)系統(tǒng)：沒有什么過不去的坎新奇駿作為東風日產(chǎn)銷量的重要車型之一，其配備的同級的智能四驅(qū)系統(tǒng)令人印象深刻。CMF平臺新一代奇駿出自日產(chǎn)的CMF平臺(CommonModuleFamily)，并且也是該平臺衍生出的第一款車型，它最顯著的特點就是新車的外形以及內(nèi)飾都全面進化。相對于老款車型硬朗的外形新奇駿的造型更優(yōu)雅一些，也更符合現(xiàn)在年輕人的審美。CM平臺就是把車輛劃分為發(fā)動機艙座艙前底盤后底盤進行開發(fā)，在降低了開發(fā)成本與時間的同時，日產(chǎn)之后的車型也將會有更多的通用配件，這也意味著日產(chǎn)的維護成本有可能降低，另一個好處是因為高度平臺化。四驅(qū)系統(tǒng)目前市面上四驅(qū)可以分為三種形式，即全時四驅(qū)、分時四驅(qū)、適時四驅(qū)。奇駿采用的正是適時四驅(qū)模式。適時四驅(qū)是只有在適當?shù)臅r候車輛才會使用四輪驅(qū)動，其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的四驅(qū)系統(tǒng)。相比全時四驅(qū)，適時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)更簡單，較適合于前橫置發(fā)動機前驅(qū)平臺的車型配備。相比全時四驅(qū)，適時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車重量。由于適時四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，它更適合于前橫置發(fā)動機前驅(qū)平臺的車型配備，前驅(qū)平臺相對于后驅(qū)平臺更有利于拓展車內(nèi)空間、傳動效率更高、傳動系統(tǒng)的噪音更小。四驅(qū)結(jié)構(gòu)作為一臺城市SUV，東風日產(chǎn)奇駿的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，基本是由一套多片離合器式限滑差速器作為中央差速器的適時四驅(qū)系統(tǒng)。需要強調(diào)的是，由于奇駿全系標配ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，因此它的所有車型均帶有輪間電子限滑功能?？刂菩o在奇駿車內(nèi)，擁有四驅(qū)功能控制旋鈕，其操作方式非常簡單便捷。另外，奇駿車系中所有四驅(qū)車型均配備了陡坡緩降功能，這是在城市SUV中并不常見的功能。在下陡坡時開啟，它可以將車輛時速穩(wěn)定控制在很慢的時速，駕駛員只需要控制方向盤即可。四驅(qū)模式新奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)可以人工進行三種不同驅(qū)動模式的選擇，分別是2WD模式、AUTO模式、LOCK模式。2WD模式為前輪驅(qū)動，日常駕駛更省油。AUTO模式下車輛一般情況默認是前驅(qū)狀態(tài)，但會根據(jù)傳感器采集的各個車輪的轉(zhuǎn)速差以及其他數(shù)據(jù)自行向后輪傳遞動力，實時動態(tài)調(diào)整前后輪扭矩分配比例，一旦偵測到前輪打滑，四驅(qū)系統(tǒng)扭矩分配的響應時間只需0.3秒。而在LOCK模式下前后軸動力輸出分配理論上可以固定在50:50，以確保車輛在最惡劣路況下的通過性，而當時速超過40km/h時，LOCK模式又會自動切換到AUTO自動模式。B-LSD限滑差速鎖新奇駿的四驅(qū)輔助功能可以說是非常出色，還配備調(diào)節(jié)輪間動力分配的B-LSD功能，主要作用就是，一旦電子控制單元判斷出某一側(cè)驅(qū)動輪打滑，電子差速鎖就自動通過液壓控制單元對該車輪進行適當強度的制動，這一功能對于通過交叉軸路況(對角線車輪打滑)有很大幫助，能夠保證車輛基本的通過性能，從而提升車輛在低附著路面的起步能力和壞路通過能力。陡坡緩降速度新奇駿所有的四驅(qū)車型都配備了陡坡緩降的功能，在下陡坡時開啟，它可以將車輛時速控制在“個位數(shù)”，駕駛員只需要控制方向盤，完全不必對剎車進行操作，系統(tǒng)通過發(fā)動機的動力以及剎車進行主動的介入，駕駛員只需要控制好方向盤即可。這樣可以把更多的精力放在探尋行進軌跡，同時也避免因為踩剎車導致車輪抱死進而打滑失控的現(xiàn)象發(fā)生，因為只有四個輪子在動的時候，才可以保持一個可控的行進軌跡。YMC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)當然新奇駿上的這套四驅(qū)系統(tǒng)并僅僅是為了“越野”而服務的，一套好的四驅(qū)系統(tǒng)必須還得提供一套良好的公路循跡性能服務，以應對車輛在面對各種彎路時容易出現(xiàn)的車輛偏滑、甩尾等危險狀況。而新奇駿的四驅(qū)則配備了YMC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)裝備可以即時感應駕駛者對于方向盤及油門的操作，并判斷車輛過彎行駛軌跡，最終增加發(fā)動機扭矩并輕微制動位于彎道內(nèi)側(cè)的后輪，而駕駛員無需刻意地進行大幅度的危險轉(zhuǎn)向操作，就可以實現(xiàn)更靈活安全地過彎，提升駕駛操控性的同時又增加了安全性，在扭矩分配的菜單中可以很直接的看到每個車輪的扭矩分配?？偨Y(jié)：熟悉的味道，一切都很日產(chǎn)！在新車型不斷出現(xiàn)、老對手陸續(xù)改款的環(huán)境下，新奇駿的出行可謂是恰到好處。全新的外觀、更精致的內(nèi)飾使消費者眼前一亮。自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速箱，也讓它在越野型和駕駛的平穩(wěn)性上有著不錯的表現(xiàn)。不僅如此，新奇駿新加了不少年輕人喜愛的配置，這些小細節(jié)可以看出東風日產(chǎn)在市場營銷的反應速度，以及對用戶反饋的重視度都是很上心的?；蛟S這些就是百萬銷量的秘密，也或許這就是新奇駿走量的秘密。

提車時建議帶個老司機，觀察車輛外表有無損傷，再打開引擎蓋檢查。另外還要接收發(fā)票，三包卡，保養(yǎng)手冊，一致性說明，登記證書等材料。

沒什么好看的胎毛、排氣、看機油、公里數(shù)、玻璃出廠日期，如果車多找個最近出廠的就行，外觀有沒剮蹭補漆；真能弄個舊車賣你還賺了