車牌終于下來了，關(guān)于718選配的一些問題？

實際上肯定是快不少，但是可能油門過硬，感覺上不如家用車好開，這車適合跑賽道和高速，過彎很穩(wěn)，高速上開起來巨穩(wěn)，很過癮，開到7000轉(zhuǎn)聲浪挺好聽的，注定不適合城市代步！

還有我說的是加速的感覺，綜合感覺718還是很不錯的，運動排氣聲浪恰到好處，不會有那種5w塊錢車改了噪音排氣的感覺，車操控起來也很靈活，對于喜歡駕駛的人來說，SC功能爽到家了，誰用誰知道但是比加速感覺，明顯不如5系，更不如其他的小鋼炮

1.雞血健可以無限按，只有按下去才有那么一點跑車的感覺，7000多轉(zhuǎn)換擋很爽，聲音也很好聽，沒有SC的7182.0基本上沒有什么駕駛樂趣，加速感覺都不如2.0T的5系，只追求外形隨意，當(dāng)然如果你要是開到6000轉(zhuǎn)以上是基本聽不到排氣聲音的，只有發(fā)動機(jī)聲音！

我的5系2.0百公里加速6秒出頭超輕鍛造輪轂半熱熔輪胎，各種外掛和排氣7182.0要踩到4000以上才有推背感，渦輪遲滯太嚴(yán)重，油門還特別硬，我一般都是按雞血健開，感覺還是干踩油門不走道，只有彈射的時候感覺動力猛一些

1，能彈。會有一點間隔，但很短，只有SPORTPLUS才能彈射，SPORT不能彈。2，因為是中置尾燈會出現(xiàn)霧氣情況。3，保時捷自己沒承認(rèn)過排氣不給力，官方自己的調(diào)校會更符合自己的保時捷。

SC不光是彈射和運動響應(yīng)按鈕，模式開關(guān)旋鈕比沒有SC的sport按鈕能更方便更快速的切換模式，除非你時刻運動模式。至于彈射，沒SC也能彈，無非松剎車那一下沒有電腦介入幫助你進(jìn)行起步控制，以求更快的起步。運動加模式比運動模式更激進(jìn)，但是排氣聲效卻是運動模式下最好，很奇怪的設(shè)置，我就是提車后改的原廠運排，挺好的，運動模式下回火也有，沒有改裝品牌那么炸，但是我就是希望如此，有動靜，但不擾民。最后，718大燈都是原廠的，沒有什么所謂副廠，原廠不會起霧你后期改就不會起霧，但是，718后改大燈比原廠選配貴很多，自己考慮。