機油變少問題??？

你告訴我那個技師在哪里？冷卻液少了就是燒機油？機油減少有很多原因的，氣門油封壞了，順著氣門導管流下去了，鋼套，活塞環(huán)磨損等等

我也有發(fā)現(xiàn)這個問題、我1.6自精作第四次保養(yǎng)、保養(yǎng)的時候我仔細看了在最高上限圓點那里、現(xiàn)在跑了一千八已經(jīng)少了大概4CM、我準備再觀察觀察

這個1.4T發(fā)動機，行駛5千公里機油自然損耗在0.5左右，如果換油時加到上刻線，5千公里后應該到下刻線，本人觀察發(fā)現(xiàn)是蒸發(fā)和廢氣管里竄到進氣管燒了，嚴重的空氣格都是機油，我的車就是這樣，跟大眾帶T車一樣，建議更換金美孚0W一20，這個相象象明顯好轉。

機油我看了原廠的瓶子是5w30的，后面我自己在外面買過一次0w40機油也沒見什么問題，現(xiàn)在又換回5w30的美孚sn全合成，我只加三升機油，油在油尺上在中間的位置

有幾個方面原因，輕微的就是活塞環(huán)磨損而產(chǎn)生的串油現(xiàn)象，換個環(huán)就可以了。還有就嚴重的發(fā)動機本身燒機油，就是排氣管冒藍煙的那種，說明發(fā)動機活塞和缸體之間間隙過大磨損嚴重，可能需要膛缸換活塞、活塞環(huán)，俗稱要發(fā)動機大修了。還有就是前后曲軸油封、前后凸輪軸油封漏油，只要更換油封即可。

機油在使用中會損耗，五千公里內(nèi)損耗0.5升都是正常的，渦輪增壓發(fā)動機會損耗更多。而且機油在冷車熱車時，機油標尺上顯示的量也是不一樣的。譬如領動1.6的發(fā)動機，在加入3.75升機油后，機油會到機油標尺的上限，甚至更多。發(fā)動車后，機油在新的機濾中存留一部分，會被機油泵泵上去一部分。這時候機油刻度會下降到機油標尺的中間。樓主把車放一夜，第二天早上起來再看看刻度是不是還在標尺底部。一般來說，只要機油故障燈不亮，機油都是夠的。

機油槽漏油增壓器壞了缸筒活塞與氣缸內(nèi)壁磨損嚴重，縫隙大了可能導致“串油”，俗稱“燒機油”換個活塞就行了。有幾個方面原因，輕微的就是活塞環(huán)磨損而產(chǎn)生的串油現(xiàn)象，換個環(huán)就可以了。還有就嚴重的發(fā)動機本身燒機油，就是排氣管冒藍煙的那種，說明發(fā)動機活塞和缸體之間間隙過大磨損嚴重，可能需要膛缸換活塞、活塞環(huán)，俗稱要發(fā)動機大修了。還有就是前后曲軸油封、前后凸輪軸油封漏油，只要更換油封即可。先檢查有無漏油部位，檢查是否燒機油。如果燒機油需要更換缸套活塞及活塞環(huán)。

我是1.4活力的，一直在4s店換機油，沒注意過機油少的問題，4s店換一般都給加到標尺上線，距離換油跑了1500公里了，沒發(fā)現(xiàn)少，就是標尺沾出來的機油聞著有一股汽油味，不知道正常不？你們的有嗎？