維特拉頂配和驍途頂配，哪個(gè)更實(shí)用？？？坐標(biāo)北京，停車位緊張？

維特拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是四代速翼特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）！不要在呼喚速翼特了！再不要再找了，速翼特早已經(jīng)來(lái)了！M16S雨燕的大排終結(jié)者當(dāng)時(shí)售價(jià)17萬(wàn)還是兩驅(qū)，維特拉全時(shí)四驅(qū)頂配15萬(wàn)！日本原裝進(jìn)口的智能全時(shí)四驅(qū)！四代速翼特同樣動(dòng)力系統(tǒng)的1.4T6AT的維特拉可是有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)！SUV四驅(qū)系統(tǒng)的最高級(jí)！即便四代速翼特來(lái)，也不可能有四驅(qū)！況智能全時(shí)四驅(qū)！賣掉速翼特，置換維特拉！賣掉鈴木燕，置換維特拉！拯救鈴木，挽留SUZUKI——小車社長(zhǎng)

我現(xiàn)在用的是SX4和維特拉是同軸距的，樓主說(shuō)的這2個(gè)頂配車型動(dòng)力系統(tǒng)都是1.4十6AT，區(qū)別就是外型和車長(zhǎng)，說(shuō)小V越野比驍途強(qiáng)是純扯蛋，相同的動(dòng)力系統(tǒng)同四驅(qū)，差不多的離地間隙能有啥區(qū)別，小V的乘坐空間和后箱空間是硬傷，驍途相對(duì)于小V空間更有優(yōu)勢(shì)，4.3米的車長(zhǎng)對(duì)停車也不構(gòu)成難度，如果我換車肯定驍途。

16年4月買的車，一樣在北京，每天早上從門頭溝開去潘家園，晚上再回來(lái)，當(dāng)初選車考慮鋒馭1.4和維特拉1.4，后來(lái)朋友一致認(rèn)為維特拉比鋒馭好看，認(rèn)為鋒馭這么丑的車會(huì)停產(chǎn)的，就選了維特拉自動(dòng)豪華型，旗艦超出我預(yù)算了，而且我主要是上班用，四驅(qū)在市區(qū)沒(méi)啥用，我的車開這兩年平均油耗6個(gè)，我覺(jué)的很可以了。希望我的經(jīng)歷能給你參考。

豐田看不起我們，新車各種閹割，美版各種減配。大眾賣得好也看不起我們，高爾夫、速騰各種扭力梁，還搞出個(gè)德原朗出來(lái)糊弄消費(fèi)者，polo后防撞梁是泡沫，各種機(jī)油問(wèn)題置之不理。鈴木賣不好也看不上我們，速翼特走了就不來(lái)了，搞了各種小型SUV來(lái)搪塞中國(guó)人，北斗星、奧拓、雨燕、天語(yǔ)棄之不理，維特拉的內(nèi)飾簡(jiǎn)直***。當(dāng)我們被世界三大汽車巨頭爭(zhēng)相看不起、看不上、搪塞的時(shí)候，我們應(yīng)該想這到底是為什么？——小車社長(zhǎng)試問(wèn)世界“獨(dú)霸一方”三巨頭

211是皮帶111是鏈條。211水冷。k14c風(fēng)冷。211雙vvt，k14c單vvt。沒(méi)看明白跟大眾哪個(gè)機(jī)子像。

TOYOTAUSAVWCHINASUZUKIINDIANFORDUKHONDASoutheastAsiaVWGERMANY鈴木，一家位列豐田、大眾之后全球位居第三大“獨(dú)霸一方”的品牌！世界知名車企很多，獨(dú)霸一方的卻很少，有這么一家低調(diào)、執(zhí)拗到牙縫里的企業(yè)，它專精小車！它是繼豐田美國(guó)、大眾中國(guó)之后第三家獨(dú)霸一方的車企，它就是SUZUKI！一個(gè)中國(guó)人眼里的平民品牌，一個(gè)曾經(jīng)啟動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)的先驅(qū)，中國(guó)人，不能忘記！——小車社長(zhǎng)Presidentofthecar

1.驍途是鋒馭改款，而鋒馭是天語(yǔ)跨界車的升級(jí)款，所以說(shuō)驍途就是天語(yǔ)跨界車的升級(jí)款。2.維特拉是鈴木越野品牌維特拉的第四代換代車型，理論上講有維特拉的越野基因。3.驍途比維特拉軸距長(zhǎng)10cm，后排空間和后備箱比維特拉略大一點(diǎn)，舒適型比維特拉略好點(diǎn)，但是后排高度（縱向）空間不如維特拉好，親測(cè)的。個(gè)人更偏重于維特拉。