夏利征詢(xún)4檔加5檔的優(yōu)劣參數(shù)對(duì)比？

看到很多高手都已經(jīng)改裝自己的車(chē)4檔加5檔，所用的套件齒輪可以買(mǎi)到，價(jià)位380~400元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不等，當(dāng)然不含手工費(fèi)。自己也想試試，主要基于以下原因：4檔跑到60碼左右就感覺(jué)是4檔齒輪的上線了，再快就得靠行車(chē)慣性和噴油量，反之可以理解成為為了加大4檔齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)，靠增大噴油量來(lái)解決，那不就在4檔跑高速時(shí)增加其耗油量？如果在4檔齒輪轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到一定高峰時(shí)，還有一個(gè)高速檔齒輪接替4檔齒的工作，不用轉(zhuǎn)速太快，噴油量相對(duì)可以減少，就可以讓5檔高速齒正常輕松工作，感覺(jué)高速行駛就不那么費(fèi)力了。朋友說(shuō)：再改排量不變，意義不大，再者改不好的還沒(méi)有以前好開(kāi)，帶來(lái)很多問(wèn)題。我想：加5檔僅此體現(xiàn)在高速上一定速度時(shí)接替4檔的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，和排量關(guān)系不大吧，何況后出的很多款1.0排量夏利（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（有的還是3廂）都是5檔位。我再想：反正是夏利，我們的口號(hào)就是“折騰無(wú)止境”，折騰的目的是為了學(xué)習(xí)，熟悉自己的座駕，好控制問(wèn)題的出現(xiàn)，提高維修能力難道不是好事？所以，現(xiàn)在征詢(xún)各位的意見(jiàn)，想就加5檔這一話題討論下其優(yōu)劣參數(shù)的比較，確定下信心。