銳志油耗變高了

一 冬天使用車內(nèi)空調(diào)，吹熱風(fēng)的要比夏天吹冷風(fēng)時(shí)更耗油，理論上講，熱風(fēng)不會(huì)啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，只是把發(fā)動(dòng)機(jī)水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內(nèi)升溫。從表面上看，許多人覺得這個(gè)熱氣即使不用也要產(chǎn)生，并沒有額外的能耗，也不會(huì)額外耗油。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的熱氣確實(shí)可以使駕駛室變暖，但如果熱氣不足的話不能達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就要額外做功來產(chǎn)生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這是就要額外耗油。另外，在充分熱車后剛剛啟動(dòng)車輛時(shí)，雖然水溫正常，但熱氣還未產(chǎn)生充分，如果這時(shí)立刻打開熱風(fēng)，就會(huì)強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)做功，提前供熱，增加額外油耗冬季油耗高的一個(gè)主要原因第二 冬季氣溫造成汽油的熱效率降低。一般來講，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要維持在一個(gè)正常的溫度環(huán)境內(nèi)，大致是80℃～90℃。如果溫度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加水循環(huán)速度，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，則減少冷卻水的循環(huán)速度，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本的冷卻原理，冬季發(fā)動(dòng)機(jī)需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動(dòng)空氣的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不容易保持在80℃左右，會(huì)增加噴油量，改變“點(diǎn)火提前角”來保持溫度。同時(shí)，冷天汽油的熱效率也大大不如夏天，這些因素使得冬季寒冷天氣時(shí)汽車的油耗比其他季節(jié) 第三 熱車時(shí)間過長(zhǎng)，想必我們很多壇子里朋友保持了熱車的習(xí)慣，但一定要注意的是熱車時(shí)間過長(zhǎng)、開暖氣待命等狀況都會(huì)增加油耗。如果覺得對(duì)您有幫助的話，請(qǐng)點(diǎn)擊【有用】謝謝啦

冬天天冷，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有達(dá)到工作溫度，機(jī)油粘度變大，汽油蒸發(fā)性減弱，電噴汽車根據(jù)進(jìn)氣溫度，水溫修正噴油量，所以冷車啟動(dòng)時(shí)噴油量多，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度時(shí)噴油量變回正常狀態(tài)。冬天油耗量比夏天不開空調(diào)的油耗多一些。如果有幫到您 請(qǐng)點(diǎn)擊【有用】謝謝

我也是 還以為出問題了 我?guī)缀醵际嵌掏?/div>

冬天天氣冷 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低 油耗就會(huì)大 所有車都是這樣的

我的市區(qū)油耗一直在12.8--16之間變化，冬天最費(fèi)

冬天開短途的實(shí)質(zhì)就是：早晨上班， 把0度的涼水，用汽油加熱到98度，然后熄火停車放涼，等下班時(shí)候，再把0度涼水加熱到98度再放涼。 你想每天加熱好幾次4L熱水得多少汽油呢。

冬天貌似油耗是會(huì)比較高，天氣冷了汽油不容易霧化，熱量散失比較快，熱車時(shí)間也會(huì)增加，