馬自達610年20W公里老馬5來提問，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與變速箱問題

你所述的：在高速5擋80區(qū)間加速超車發(fā)現(xiàn)油門下去5分之3轉(zhuǎn)速一下飆高。轉(zhuǎn)速到3千，大概三五秒之后碼表開始慢慢向上爬行，反而輕點油門轉(zhuǎn)速在1800到2200就沒有那三五秒的“發(fā)呆”時間. 總之就是在急加速發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高時碼表不會動，會呆滯三五秒＝＝＝＝＝＝＝＝是正常的因為此時變速箱為了讓發(fā)動機提高轉(zhuǎn)速，必須降檔，降檔后發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，并保持在某一轉(zhuǎn)速區(qū)間，因為換檔時發(fā)動機與驅(qū)動輪斷開了點時間，也就是說降檔后發(fā)動機要先提升至合適轉(zhuǎn)速，再做功驅(qū)動車輛加速，必然要有一個滯后反應(yīng)時間，反映到儀表上就是轉(zhuǎn)速保持在某一轉(zhuǎn)速幾秒時間，待車輛被發(fā)動機驅(qū)動，車速增加時，反映到儀表就是轉(zhuǎn)速隨著車速慢慢增加。舉例說明，比如用水龍頭的水沖著個小石子，讓它向前滑行，降檔相當(dāng)于是把低壓水龍頭關(guān)上，此時水石子由于滑行阻力在減速中，再打開另一個比較高壓點的水龍頭繼續(xù)沖，此時石子由減速狀態(tài)向加速狀態(tài)過渡，必然會先停止減速，再繼續(xù)加速，這就是你所說的先保持某轉(zhuǎn)速3，5秒，再緩慢增加轉(zhuǎn)速的情況了而輕點油門轉(zhuǎn)速在1800到2200就沒有那三五秒的“發(fā)呆”時間.因為此時變速箱并沒有降檔提轉(zhuǎn)速的過程，只是隨著車速增加升檔，過程自然平順自然，也就沒有發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高并保持在某轉(zhuǎn)速同去緩慢隨著車速增加的情況了。你如果留意，會發(fā)現(xiàn)自動檔車在勻速巡航或緩慢加速時，你松開油門，變速箱會自動升檔，此時車子反而會向前稍微一竄，這是因為升檔后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速尚未降低，而高檔位與低檔位的傳動比不同，導(dǎo)致高一檔位的主動齒輪轉(zhuǎn)速高于此檔位的從動齒輪，因此松油門自動升檔后會導(dǎo)致車子向前稍微竄動，隨即才會出現(xiàn)發(fā)動機隨著車速降低而降低的情況（要是下坡路則可能是增速或保持某一車速轉(zhuǎn)速，具體看重力減去車輛行駛阻力，再減去發(fā)動機牽制作用力，數(shù)值是正數(shù)，負數(shù)還是0，正數(shù)車輛加速，負數(shù)車輛減速，為0 則保持同一車速）