為什么GM8的價(jià)格這么貴？大通G10 是不是更好的選擇呢？

gm8和g10在乘坐感上各有優(yōu)勢(shì)，gm8感覺(jué)更高端，但是空間利用不太合理，座椅基本上都很貼地，腳不能伸到座椅下面，給人的感覺(jué)就是腳不能伸直，還不如gl6這樣的小車，白白浪費(fèi)了這么大的空間；g10沒(méi)有這么豪華的感覺(jué)，但是在人體工學(xué)和空間利用上確實(shí)值得稱道，前排座位下還有腳踏板，在長(zhǎng)途乘坐時(shí)不會(huì)覺(jué)得累。

平心而論，車是不錯(cuò)，至于大家覺(jué)得是否值得入手主要還是看自己的用途以及手上資金。自用的選這車不錯(cuò)，我沒(méi)開(kāi)過(guò)，只是看過(guò)，從外觀包括內(nèi)飾都達(dá)到較高的水準(zhǔn)。如果商務(wù)用途較多的還是選gl8吧，不是說(shuō)性價(jià)比高，而是國(guó)人好面，gl8在這個(gè)行業(yè)里確實(shí)是標(biāo)桿，暫時(shí)沒(méi)什么同類車型能撼動(dòng)，品牌的提升需要時(shí)間的積累和市場(chǎng)的認(rèn)可，我相信國(guó)貨，我們都應(yīng)該用寬容的心態(tài)去看待和等待國(guó)貨的不斷進(jìn)步和提升。關(guān)于大通我多說(shuō)兩句，我工作生活在大通工廠附近，也能看到大通這幾年在提升，只是稍慢了點(diǎn)，大通發(fā)展的方向較多，所以對(duì)單一車型的優(yōu)化升級(jí)都比較慢，G10可能更適合小微企業(yè)自用或者客貨混用，也許換代后會(huì)有較大的提升，不過(guò)暫時(shí)還沒(méi)有換代的消息，偶爾看到的試驗(yàn)車都不是G10。期望提GM8的車主多說(shuō)說(shuō)使用感受，為后來(lái)者提供一些必須的經(jīng)驗(yàn)。

比后備箱空間確實(shí)除了大通誰(shuí)也比不過(guò)gl8，哈哈，車長(zhǎng)在那擺著，不過(guò)車短點(diǎn)也稍微有點(diǎn)好處，五米也就中大型轎車的車長(zhǎng)，不可否認(rèn)現(xiàn)在的環(huán)境25s是最穩(wěn)妥最保值的，gl8全系確實(shí)都很好，個(gè)人只是不喜歡別克新老同臺(tái)賣的策略，和25s有點(diǎn)簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾，還是看性價(jià)比和穩(wěn)妥保值想要什么吧。至于加價(jià)我覺(jué)得想不加就多聊聊多等等唄，漢蘭達(dá)加價(jià)這么多年也有人能趕上不加價(jià)的，10年我買高6的時(shí)候全市加價(jià)3-5千我也是沒(méi)關(guān)系也一分錢沒(méi)加提的，多有點(diǎn)耐心就好。

有漢蘭達(dá)開(kāi)也還是想換mpv啦？有老二了？我覺(jué)得還是看用車需求和環(huán)境吧，哈哈，我從知道媳婦懷孕那天起到現(xiàn)在也好幾年，開(kāi)車帶家人一起就從沒(méi)大腳油門過(guò)了，心態(tài)也變了

三大件如果不是在gs8上用過(guò)，被證明是不錯(cuò)的我還不買了，所謂高科技大多也就是廠家的噱頭。底盤不扎實(shí)這個(gè)說(shuō)法有些多慮，不是有人說(shuō)是gs8換殼嗎？有什么好擔(dān)心的？

我開(kāi)過(guò)的車很多國(guó)產(chǎn)車的各方面都無(wú)法與合資車進(jìn)口車對(duì)比，確實(shí)不在一個(gè)檔次上這個(gè)不用爭(zhēng)辯。中國(guó)沒(méi)有自主發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)都是用的美日韓的過(guò)時(shí)技術(shù)而且廠家的心態(tài)不是造好車而是多黑錢

開(kāi)始我也這么覺(jué)得。但問(wèn)題是，現(xiàn)在北京的4s以為自己飛上天了。比別克2.5s還高。商用，gl8的地位不可動(dòng)搖。即便是25s也不會(huì)讓你出偏差。家用，傳祺得第三排有點(diǎn)矮。行李箱很小。25s原廠就可以裝4個(gè)28的行李箱。還能再塞點(diǎn)。不說(shuō)加了滑軌之后那無(wú)敵的靈活性

哥們兒你真的開(kāi)過(guò)這款車嗎？不也就是試駕或者看論壇嗎？你們總是再說(shuō)那三大件什么的。那請(qǐng)問(wèn)您對(duì)合資車的三大件又有什么了解呢？親自去過(guò)造車車間和流水線？都是聽(tīng)說(shuō)。我能冒昧問(wèn)一下美國(guó)人是什么人？