途銳與F-PACE屬于同級嗎？

怎么可能，途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比F-PACE低級。捷豹啊。。。就算Q7上也占下風。。加上途銳車子開起來就算換殼的高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在國外捷豹F-PACE要7~8萬美金（配置較高），途銳只要4萬美金。。相比之下。。問題已然顯而易見。所以，你在中國50~60萬買捷豹F-PACE享受的是150~200萬車的感覺。。買捷豹不會錯的。。相信你自己的感覺?。〈髿飧哔F?。?

捷豹家就一款300匹的還是在xs上用的，fp哪來300ps的，我就想不通你哪來勇氣睜著眼睛說瞎話。再說厲害多了？？？xe300ps和寶馬330254ps差了50，01實測幾乎一樣，何來厲害多了。。。呵呵

途銳應該是D級車底盤，級別比F-PACE1高半級。它的車寬度與途銳相同，車高與低一級的Q5,X3,GLC等差不多；所以包括它的價格，都在Q5與Q7之間。夾縫生存。加上它的質(zhì)量不好，售后貴，所以，市場肯定不行。

我本來184的個頭對轎車都沒感覺之前家里的寶馬5坐著都難受因為低然后上次去試了奧迪a4l突然覺得操控和空間都挺好。。然后看別人說寶馬3操控更好就想試下。。。不過我的目標應該是新x3

途銳沒有賣過4萬2千美元吧。北美起價是4萬9。去官網(wǎng)配置車，隨便填上所在地區(qū)的zipcode就變成5萬以上了。Fpace的確是4萬2起價。當然，這是2.0t的，3.0機械增壓的Fpace高達5萬9。再說國內(nèi)，都以3.0t為例，F(xiàn)p和途銳終端價格差不多了。都在60左右。誰也沒比誰黑和白。最后強調(diào)一下，只說大眾，北美銷售的大眾車比國內(nèi)銷售的配置低得多。比如Atlas(途昂)，我們經(jīng)常因為美國的3萬起價氣的跺腳。但你進去看下就知道。一直到了4萬多的檔才開始配天窗的。沒錯。4萬以下的所有配置無天窗(不可選裝)，全部配18寸丐配輪轂(不可選裝)

FPACE美國起手是4W不到，再說了為什么非要說是途銳搶劫中國人，不能說是FPACE搶劫美國人嗎，加2000多美金就能買跟卡宴一個級別的車，估計FPACE在美國終端售價也跟中國一樣，7折豹，可能還是6折

怎么分級要看在什么國家，在中國，毫無疑問途銳是中大型，F(xiàn)pace是中型。在美國，因為紅杉、征服者才算是大型，所以Fpace,漢蘭達，途銳，探險者，通通都并稱中型。就從現(xiàn)在換代的途銳來看。它的定位和q7，x5,GLE無異。(不是我說的，是官方定位。)如果你認為Fpace跟x5，q7一個級別。那它和途銳就是一個級別吧。