科魯茲高難度技術性問題，故障碼一大串，修了三個月修不好！P0172相關

本人11款1.8SE手自一體科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2個月前右前側(cè)碰撞 空氣濾清器那一側(cè)基本報廢，氣囊彈出，發(fā)動機無損傷，之后在外面修理廠維修，換了很多零件具體也說不上來了。取車后發(fā)現(xiàn)故障燈點亮，加速無力，換檔延遲，天冷的時候，冷車高轉(zhuǎn)速（2500轉(zhuǎn)）不換檔，熱車情況略微好一點，有時候車子還會發(fā)沖，檢測后顯示“系統(tǒng)太濃”之后進行了各種各樣的試驗，清理節(jié)氣門，清理三元，清洗噴油嘴，自己外加加了好幾次燃油寶。油品也是加得95。情況還是沒有改善。沒辦法，只有繼續(xù)開。一段時間后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機抖動得厲害，修理廠說缺缸了，然后換了點火線圈和三元催化器，然后不抖動了，但是之前的情況依舊。又檢查了炭灌和噴油嘴沒有問題，換了空氣流量傳感器還是不行。又把老的空氣流量傳感器換上去了，連汽油泵都換過了，之后懷疑是變速箱控制模塊壞了，又換了變速箱控制模塊情況還是依舊。接著又換回了老的變速箱控制模塊。前氧和后氧的傳感器換了好幾個了，經(jīng)常損壞。這是4S店測試的故障碼P0172 燃油修正系統(tǒng)高電壓P0700 變速器控制模塊已請求亮起故障指示燈下面是外面維修廠測試的故障碼P0172 燃油修正系統(tǒng)高電壓P0856 牽引控制扭矩要求回路P2544 變速箱扭矩要求回路U0073 控制模塊通信總線斷開P0010 進氣凸輪軸位置執(zhí)行器電器控制回路P0011 進氣凸輪軸位置系統(tǒng)性能P0013 進氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥控制回路P0014 排氣凸輪軸位置系統(tǒng)性能P0016 曲軸位置：進氣凸輪軸位置不合理P0017 曲軸位置：排氣凸輪軸位置不合理P0068 節(jié)氣門體氣流性能P00B3 水箱冷卻液溫度（RCT）傳感器回路低電壓P00B4 水箱冷卻液溫度（RCT）傳感器回路高電壓P0102 空氣流量傳感器（MAF）傳感器回路低頻P0103 空氣流量傳感器（MAF）傳感器回路高頻P0112 進氣溫度（IAT）傳感器回路低電壓P0113 進氣溫度（IAT）傳感器回路高電壓P0114 進氣溫度（IAT）傳感器回路間歇式P0117 發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）傳感器回路低電壓P0118 發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）傳感器回路高電壓P0122 節(jié)氣門位置傳感器1回路低電壓P0128 發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）低于恒溫器調(diào)節(jié)溫度想請教下各位車神這種情況一般是哪里出問題。歷經(jīng)三個月實在是沒折了。