一汽-大眾CC機(jī)油溫度超過(guò)120正常嗎

我在深圳 我也經(jīng)常110y度以上

油有問(wèn)題，我跑兩百多機(jī)油才110多度

這速度這溫度正常。沒(méi)事，實(shí)在怕有事下次洗車(chē)把水箱沖沖干凈就行

北京夏天狠踩也沒(méi)超過(guò)110，最近剛換了全段排氣前兩天室外35度的時(shí)候狠踩了一會(huì)也就109不過(guò)平穩(wěn)開(kāi)馬上就降到103左右了，日常行駛都在102左右，冬天在99度上下

我還沒(méi)試過(guò)超120度。純跑高速是112-116，視外界溫度決定，大熱夏天跑高速116-117。冬天稍低5-10度

絕對(duì)有問(wèn)題，我暴力駕駛也才110左右，一會(huì)就降下來(lái)了，你如果機(jī)油溫度在120以上對(duì)氣門(mén)油封傷害很大的

不正常

130絕對(duì)不算正常 從來(lái)沒(méi)有超過(guò)110 的路過(guò)

定速到160 你在什么路上跑的

CC可以定速到160，為什么我的只可以150!!

160定速。。。樓主也是夠拼。。。然后還試了下200多。。。我只有5年前第一次拉高速時(shí)上過(guò)一次210，就沒(méi)敢再上過(guò)了。跑題了。。。機(jī)油溫度我沒(méi)超過(guò)102過(guò)。。?；径际?7，98左右，還有，機(jī)油應(yīng)該是100℃性能最好吧～

不管對(duì)不對(duì)，先謝謝，高速機(jī)油應(yīng)該都100多溫度

轎車(chē)正常機(jī)油溫度在70-90攝氏度。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會(huì)更高些，但一般不會(huì)超過(guò)水溫，另外速度快，溫度也會(huì)相對(duì)高些，達(dá)到100°-110°左右，但是如果長(zhǎng)期有超120°的趨勢(shì)，就要檢查了。主要引起原因有：1.缸體、缸蓋水垢太多, 冷卻系散熱不良, 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高引起機(jī)油熱負(fù)荷過(guò)重。 2.活塞缸套組件密封性差, 氣缸中的高溫燃?xì)飧Z入油底殼將機(jī)油加熱。 3.油底殼油面過(guò)高, 機(jī)油受到連桿大端激烈攪動(dòng)而發(fā)熱。4.由于油底殼油面過(guò)低、機(jī)油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因, 導(dǎo)致機(jī)油循環(huán)流量不足, 使機(jī)油在工作中得不到正常散熱。 5.主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過(guò)小, 潤(rùn)滑條件差, 使油溫升高。 6.氣缸封閉不嚴(yán), 高溫氣體下竄過(guò)多或油底殼通氣孔堵塞, 影響機(jī)油散熱。 7.潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)過(guò)臟, 使油路不暢通, 油溫不能很快傳導(dǎo)至散熱表面, 或使安全閥打開(kāi), 轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)位置不對(duì), 油直接流入主油道而不經(jīng)機(jī)油散熱器。 8.機(jī)油散熱器隔板脫焊漏油, 機(jī)油未經(jīng)散熱就流出或散熱器堵塞。 9.機(jī)油散熱器、油底殼表面過(guò)臟, 影響機(jī)油的散熱。 10. 發(fā)動(dòng)機(jī)由于超負(fù)荷或其它原因產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象, 將機(jī)油過(guò)度加熱?？破找幌?/div>