車(chē)輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，求解？

這現(xiàn)象簡(jiǎn)稱(chēng)：游表。簡(jiǎn)單方法：斷電瓶負(fù)極，幾分鐘。接上后，鑰匙門(mén)打開(kāi)到通電檔，油門(mén)到底待幾秒。關(guān)閉鑰匙門(mén)。接著通電，油門(mén)到底幾秒。來(lái)回三四次。然后著車(chē)，怠速兩三分鐘。你再看。應(yīng)該就解決了。有用給個(gè)采納沒(méi)用給的答復(fù)

怠速不穩(wěn)主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元適應(yīng)能力差，它適應(yīng)以前清洗的角度，而現(xiàn)在清洗掉積炭，節(jié)氣門(mén)角度應(yīng)控制在初始位置，但發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在清洗位置最大的調(diào)節(jié)范圍也到不了初始位置超過(guò)了自己最大的調(diào)節(jié)能力之外，控制單元就會(huì)把怠速調(diào)高進(jìn)行失效保護(hù)狀態(tài)。因?yàn)橐坏┌l(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，就得換節(jié)氣門(mén)，甚至有時(shí)得換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，造成極大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。樓主用以下辦法解決1.先把蓄電池火線斷開(kāi)幾分鐘（或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元斷電），使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元把以前對(duì)此車(chē)的學(xué)習(xí)適應(yīng)值清零。2.然后連接蓄電池（或插上發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元），這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速將達(dá)到2000r/min。3.拆除節(jié)氣門(mén)前進(jìn)氣管。4.用手堵住節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣口（一定留一條縫），使發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，逐漸縮小漏氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降下來(lái)，穩(wěn)定840r/min。然后運(yùn)行一段時(shí)間，讓它自己學(xué)習(xí)。5.然后,再慢慢使漏氣加大，這樣怠速會(huì)變高一點(diǎn)，但過(guò)一會(huì)會(huì)降下來(lái)。6.然后,再慢慢打開(kāi)一點(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提升小于100r/min或50r/min。7.怠速又會(huì)慢慢降下來(lái)。8.四五次后，慢慢松開(kāi)手，會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定在1200~1400r/min，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)降一些。9.輕輕加油門(mén)再松開(kāi)。10.如此反復(fù)幾次，會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元降怠速越來(lái)越順暢，后來(lái)降得越來(lái)越快。11.繼續(xù)用手握住節(jié)氣門(mén)（只留一條縫）怠速設(shè)定840r/min。12.然后，發(fā)動(dòng)機(jī)多運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。13.然后，逐漸加大進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速升高小于100r/min或50r/min。14.慢慢怠速會(huì)下降。15.等怠速降到松開(kāi)手也達(dá)到840r/min之后。16.運(yùn)行一段時(shí)間，輕點(diǎn)油門(mén)，升50~100r/min，然后松開(kāi)油門(mén)。往復(fù)多次。17.然后加大油門(mén)，一次怠速升100~200r/min，再松開(kāi)油門(mén)，往復(fù)多次。18.會(huì)發(fā)現(xiàn)油門(mén)回位越來(lái)越流暢（開(kāi)始可能有停滯感）。19.繼續(xù)加大油門(mén)怠速升200~300r/min，再松開(kāi)油門(mén)，往復(fù)多次，這樣加油和油門(mén)回位效果越來(lái)越好。20.一直到加油達(dá)到2000r/min，再松開(kāi)油門(mén)，往復(fù)多次，這樣加油和油門(mén)回位效果越來(lái)越好。21.慢慢再開(kāi)車(chē)行駛一段時(shí)間，基本上就沒(méi)問(wèn)題了。但這種方法主要用意也是讓控制單元自我學(xué)習(xí)，逐漸學(xué)習(xí)，讓它逐漸適應(yīng)。滿(mǎn)意記得給個(gè)采納啊。80%能解決你的問(wèn)題