請教幾個v60 polestar的改裝問題 求各位大神指點？

我知道你的避震還是原廠的，我是說之前看到有別的車主換過非北極星款的ohlins避震,還是絞牙的。話說還真不知道哪一款跟V60配套。

不知道有沒有記錯，印象中之前看到有車主換過ohlins的絞牙。雖然ohlins官網(wǎng)上沒有配套沃爾沃的，但是找到一款可以直接上。你換下來的原廠北極星避震不要的話我收了慢慢調(diào)著玩兒

最近想入手這車，看了一圈，感覺樓主的感受說的最詳細，是不是可以理解為這車不適合日常使用，只適合偶爾去賽道和山路撒撒歡

不光是北極星V60原廠避震水土不服，普通版的也是。前避震相對好一些，平時駕駛都還湊合，但是速度快一點轉(zhuǎn)彎就有點軟，撐不住，過了一個點之后推頭感陡增；后避震又偏硬，平時顛的厲害。我感覺主要兩個原因，一是后懸掛彈簧自由行程太短，一顛就碰到橡膠墊了；二是壓縮阻尼偏大，畢竟老外眼中旅行車的后備箱是要塞個三五百斤行李的。

應該是有得吧dfv你問問代理。但個人覺得奧林斯應該不太會注重旅行車的調(diào)教，可能會拿s60的用。但剩下的就是自己調(diào)了。旅行車因為大屁股的原因調(diào)法略微又些不一樣吧?！缓笪也粫Qohlins的絞牙。我覺得除了降低前輪高度以外其他沒啥用，v3又實在不想用，暫時就先這樣吧。

避震器沒的換，歐林斯還不行那就沒有行的了，剎車還有alcom，ERST是endless代工，但不見得比北極星原裝的GT6好多少，換鋼喉不會帶來太多腳感上的改變，試試100-0剎車距離才能看出哪個剎車更好用，換ERST短彈簧的車主基本都用一段時間就賣掉彈簧換避震了，樓主看起來也算懂點車的人，怎么還想換短彈簧這種花冤枉錢的改裝方式。。。

請教不敢我說下我的調(diào)節(jié)方式你參考下吧：1.前輪避震建議你降2-3個，后輪同時將3-4個，我個人是前調(diào)了1后調(diào)了22.過減速帶什么的主要是后輪彈跳太大。胎壓我現(xiàn)在打的是前2.6后2.4但彈跳依舊還是大。調(diào)避震的時候我把后面降的多。胎壓打低了但感覺操控就差了很多3.我覺得輪胎可以考慮換下，pss我用過好幾套了，其他車上用起來好的一逼。在v60上感覺有那么點水土不服。現(xiàn)在換了cup2.感覺很配。但我建議你試試ps4s操控啥的我覺的比較感性，所以我個人的換發(fā)你只是參考，每個人開車風格都不一樣希望你能找找到調(diào)教出最適合你的北極星

請教不敢我說下我的調(diào)節(jié)方式你參考下吧：1.前輪避震建議你降2-3個，后輪同時將3-4個，我個人是前調(diào)了1后調(diào)了22.過減速帶什么的主要是后輪彈跳太大。胎壓我現(xiàn)在打的是前2.6后2.4但彈跳依舊還是大。調(diào)避震的時候我把后面降的多。胎壓打低了但感覺操控就差了很多3.我覺得輪胎可以考慮換下，pss我用過好幾套了，其他車上用起來好的一逼。在v60上感覺有那么點水土不服。現(xiàn)在換了cup2.感覺很配。但我建議你試試ps4s操控啥的我覺的比較感性，所以我個人的換發(fā)你只是參考，每個人開車風格都不一樣希望你能找找到調(diào)教出最適合你的北極星最后說一點我對這車截止到目前的看法：性能旅行車個人覺得還是要有一個雙重性格。兩個模式。一臺平時舒適帶步。一臺在你需要燥一點的時候能幫你拉的起來v60感覺就是一個性格，變速箱的配合總是讓你覺得渦輪遲滯太明顯，低扭拿機增來補又會覺得特別笨。這車我現(xiàn)在平時一直s，自己撥片反而覺得順一點，他催著你快速反應就是這感覺。你要安安靜靜走舒適模式真的感覺好笨。在這一點上奧迪做的的確要好很多。這是截止到目前的想法，因為最近確實開這車少。一點拙見