雷凌混合動(dòng)力在不在工信部節(jié)能車目錄范圍

那個(gè)目錄很大的，而且分批次的。具體在哪我也不知道。如果LZ只是想確定是否在目錄中的話，作為天津車主明確的說——是節(jié)能車。否則我走節(jié)能車搖號(hào)也沒法上牌啊~~

進(jìn)的應(yīng)該是廣州節(jié)能車目錄吧，如果進(jìn)的是工信部的話，那卡羅拉雙擎也能上節(jié)能牌啦。

下半年插電式雷凌要出了，那個(gè)在補(bǔ)貼目錄里

插電混動(dòng)在廣州屬于新能源車了，油電混合屬于節(jié)能車。

插電混動(dòng)才行吧

1.8的哪會(huì)有節(jié)能補(bǔ)貼

那個(gè)玩意……純粹是為了補(bǔ)貼自主品牌的

好吧，貌似我記錯(cuò)了

雷凌雙擎純電只能跑兩公里。

滿足條件就有補(bǔ)貼，而且上牌不需等待

因?yàn)樨S田雷凌的油電混合車全部用電只能跑40公里左右遠(yuǎn)低于國(guó)家要求的60公里，所以他就沒有補(bǔ)貼，也不在范圍。

就是不給補(bǔ)貼也要買豐田。因?yàn)檫@是真環(huán)保。馬自達(dá)也行。大眾不環(huán)保。比亞迪也不環(huán)保。純電動(dòng)車也不環(huán)保 充電畢竟需要時(shí)間。目前20年還是燒油為主也方便啊，怎么解決大公里數(shù)少燒油才是正道。 內(nèi)燃機(jī)最高效的就是混動(dòng)了。 不用混動(dòng)就是床吃藍(lán)天配合發(fā)動(dòng)機(jī)起停。但是每一腳剎車都是浪費(fèi)。通過電池儲(chǔ)存起來(lái)，在循環(huán)利用，省油，就很好了。 豐田對(duì)德國(guó)人說你們太小看混動(dòng)技術(shù)了。 不過你看那些混動(dòng)bba，就是一坨屎，根本不如豐田的高效。體驗(yàn)好，變速箱也匹配不好。

不在，工信部不會(huì)給豐田補(bǔ)貼