途觀L不講動(dòng)力不講操控配置，只論安全性，30萬以內(nèi)哪款SUV最強(qiáng)？

斯巴魯很吊

可以考慮沃爾沃的車，如果一個(gè)車宣導(dǎo)的是安全，總不會(huì)拿短處來面向客戶!

像繽智撞途觀那個(gè)車禍那樣正面對(duì)撞的例子可是很罕見的，途觀撞不過1.2噸的繽智已經(jīng)說明了其車身架構(gòu)的安全性不如繽智的最新ACEII車架，這不丟人，現(xiàn)款途觀是七八年前的設(shè)計(jì)，那時(shí)候安全指標(biāo)肯定沒現(xiàn)在高，而且本田的ACE框架本來就是黑科技，2012年美國iihs剛推出小面積碰撞的時(shí)候，奔馳，奧迪，大眾等一線車企紛紛落馬不合格，唯獨(dú)沃爾沃和本田還能夠拿good，本田就是靠的這款A(yù)CE多重分散力傳導(dǎo)車架。

所以說像你這種人就是垃圾!好心好意和你說!你罵人!真垃圾!我身邊同事有人開酷威!又一次坐他車出差!追尾，啥事情沒有好心和你說!還罵人!奔馳B200還用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)了!你就是一個(gè)噴子!說買車是裝逼的!想噴人和秀下限的

不要看一個(gè)例子就說的很屌，要不你去買一輛賓致，我用途觀給你撞一下看看？

可以參考途官撞比它低一級(jí)的賓智!

途勝

三十以內(nèi)，福特撼路者，非承載的，全時(shí)四驅(qū)，高頭大馬。發(fā)動(dòng)機(jī)效率很高，夠用。6AT可靠性好，腳下功夫不用說了，前懸掛是雙叉臂，就這個(gè)可以秒殺30萬內(nèi)95%的SUV了，后懸多了條控制臂，或叫連桿，改善了非承載左右晃動(dòng)位移的情況。去年上市的，裝配工藝有點(diǎn)小問題，觀測(cè)中，最近批次基本都改進(jìn)了。我有一朋友，名車志的編輯，閱車無數(shù)了，最近準(zhǔn)備入手，28萬多，優(yōu)惠兩萬還免購置稅。還有個(gè)三菱勁暢，明年新款進(jìn)口，非常不錯(cuò)，但要等明年。

牙防組的成績也算數(shù)？ 成績?nèi)Q于拿的錢多少而已。

這個(gè)可以有。

兄弟，你去查查吉利博越的碰撞測(cè)試……

道奇酷威蠻好!30萬以內(nèi)四驅(qū)!

30萬以內(nèi)帶四驅(qū)的車倒是知道一個(gè)安全性見長的，沃爾沃V40cross country

30萬只論安全 肯定只有找非承載車身的硬派SUV 城市SUV沒一個(gè)行的

IIHS值得參考

這怎么比，只考慮安全性的話德系美系這方面都做得不錯(cuò)，途觀，翼虎等等都可以考慮的，翼虎的新款很不錯(cuò)的，自己去看看實(shí)車吧。

沒法比，也沒必要比。

朋友開車那是最重要的自己注意。全世界的車都在往輕里做這樣兩個(gè)輕的車碰撞會(huì)相對(duì)安全，不過如果你的車輕但和你碰撞的是很重的車比如1.2頓的思域和1.7頓的途觀碰撞，肯定是思域吃虧，思域會(huì)被彈開的。但是途觀和大貨車相撞，那就是途觀吃虧了。