馬自達(dá)的這個(gè)創(chuàng)馳藍(lán)天用的阿特金森循環(huán),所謂的13:1實(shí)際上就是進(jìn)氣門延遲關(guān)閉,壓縮比是用活塞行程算得,活塞在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,通過(guò)進(jìn)氣門把一部分混合氣排回進(jìn)氣管了,實(shí)際參與壓縮做功的混合氣并沒(méi)有那么多,所以實(shí)際上與進(jìn)氣門正時(shí)關(guān)閉的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣,不用太擔(dān)心,馬自達(dá)搞這個(gè)實(shí)際上就是為了省油
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