論壇里的大哥們，發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障燈老是亮，有解決好的案列嗎？

我開(kāi)汽油車(chē)的，有次新買(mǎi)的車(chē)沒(méi)多久顯示節(jié)氣門(mén)臟。自己一直很注意油品，后來(lái)總結(jié)是入手前油品差造成的，拆洗節(jié)氣門(mén)后完美解決，至今無(wú)事。

柴油機(jī)沒(méi)有氧傳感吧，我從來(lái)都是中石油，中石化，車(chē)子我也舍得踩，車(chē)開(kāi)也是一樣開(kāi)，短時(shí)間內(nèi)看不出來(lái)，就是怕有后遺癥。

這種情況建議你換一家加油站試試，朋友有一臺(tái)車(chē)就是，一般只能再中石油加油，換別的就亮燈。不過(guò)你最好還是去專(zhuān)業(yè)的維修店監(jiān)測(cè)一下

1、如是自檢時(shí)即打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、不發(fā)動(dòng)車(chē)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、啟動(dòng)后熄滅正常。2、如是行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、從打火后熄滅、主要是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好、即是燃油問(wèn)題。3、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、但車(chē)開(kāi)起來(lái)時(shí)、只要沒(méi)有抖動(dòng)、頓挫、排氣管冒黑煙等癥狀、不必?fù)?dān)心、可以放心開(kāi)、主要是燃燒不好、導(dǎo)致氧傳感器接觸不良引起的假性故障、拉拉發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、清清油路、換加燃油后、過(guò)一段時(shí)間自己就會(huì)恢復(fù)正常。反之需要用電腦檢測(cè)故障碼對(duì)癥解決！

謝謝大哥關(guān)心，我這車(chē)加油一直中石化的，我提車(chē)之前加的什么油就不知道了。解碼是egr廢氣閥故障，和廢氣循環(huán)閥冷卻系統(tǒng)故障，egr閥廠(chǎng)家換過(guò)，沒(méi)有解決，然后說(shuō)給我換廢氣循環(huán)閥散熱器，我閑他們技術(shù)太次(因?yàn)槲乙呀?jīng)去修了六七趟了)就沒(méi)換，現(xiàn)在正常開(kāi)，兩的時(shí)候比以前少多了，就是顆粒捕捉滿(mǎn)5格后，容易亮，柴濾我二保時(shí)會(huì)去看一下的

兄弟你加的油有問(wèn)題，自己要注意，柴油粗濾你可能用的是平原的，現(xiàn)在原裝就是平原，平原濾芯比較密，如果是加到差一點(diǎn)的油首先是亮油箱提醒燈，沒(méi)急時(shí)換粗濾就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，解碼后就清楚，如果濾芯沒(méi)換，加油沒(méi)注意，還會(huì)出現(xiàn)亮燈，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械泵感受到負(fù)壓，壓力傳感器就報(bào)警亮燈。

十年前我也這么認(rèn)為的，現(xiàn)在我的經(jīng)驗(yàn)是拆洗。幾十萬(wàn)公里下來(lái)就知道跑高速能減緩節(jié)氣門(mén)臟，不能清潔節(jié)氣門(mén)。曾經(jīng)也在高速180跑過(guò)，手動(dòng)每個(gè)檔位4000轉(zhuǎn)以上拉過(guò)，3檔破百也玩過(guò)，4s也被吊瓶忽悠過(guò)，該臟還是臟，最靠譜還是小工拆洗。

大哥，你又跑出來(lái)說(shuō)汽油，我也是醉了，解碼了，說(shuō)是egr廢氣循環(huán)閥壓力過(guò)高和egr廢氣循環(huán)閥溫度過(guò)高，解了五六次碼，其中五次顯示是非當(dāng)前，只有一次當(dāng)前故障碼