馭勝S350糾結(jié)與馭勝s350和撼路者

糾結(jié)油耗就買柴油發(fā)動機的，撼路者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）操控要比馭勝好一些，因為撼路者有瓦特連桿，福特的專利!

說得有道理!!!

看口袋里的錢了!

錢多撼路者，錢緊馭勝，兩個都不錯

當(dāng)初也糾結(jié)這個，還是錢不到位，馭勝可以全款，撼路者要貸款，這倆車行駛質(zhì)感差別很大，撼路者還有瓦特連桿，橫向穩(wěn)定更好，關(guān)鍵是四驅(qū)系統(tǒng)不是一個級別的，錢夠還是撼路者，但是維修保養(yǎng)都是這么粗狂，30多萬的車后續(xù)服務(wù)需要強大的心里承受能力

我是16款汽油自四，針對你的問題我簡單說兩句。1.我新車使用也就半年，按理質(zhì)量問題沒有多少發(fā)言權(quán)，但我覺得這個問題應(yīng)該這樣看，質(zhì)量等級我分三等，進口、合資、國產(chǎn)，整體來講這是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)決定的。你說一個國產(chǎn)車比某德系、美系……進口車質(zhì)量還好，也許某個個體會有，但整體看我覺得肯定不會。同樣國產(chǎn)誰會比誰好多少，差多少？我想也不會。馭勝從整車質(zhì)量上來講，應(yīng)該定位于國產(chǎn)質(zhì)量體系下，對于國產(chǎn)車質(zhì)量看你能認可到什么程度，反正我開了7年的奇瑞瑞虎3我沒覺得有啥接受不了的問題。2.和撼路者比，我想差距肯定是有的，而且還應(yīng)該不小，但你說值不值10萬？這個即使可以量比，價值具體到某個人也是不同的。10萬是價格市場的反應(yīng)，具體還得看個人。4.后排空間、機械助力、轉(zhuǎn)彎半徑？我很奇怪你提的這幾個問題，我個人沒覺得這些有任何問題。就拿后排空間來說，可能和同尺寸同級別的車來說可能有一些差距，但馭勝是帶大梁的，和那些承載車身的比自然有劣勢。但你想能設(shè)計成7坐的車，空間會是問題嗎？4.關(guān)于油耗的問題，我覺得你更沒必要糾結(jié)。油耗取決于整車重量、駕駛路況、駕駛習(xí)慣……撼路者好像比馭勝重一些，油耗高一些我覺得應(yīng)該是肯定的，但‘’很多‘’肯定不會，油耗主要還是取決于上面3點。就像你不能拿2噸重的馭勝跟不到1.5噸的轎車比油耗一樣，再好的發(fā)動機技術(shù)參數(shù)在自重這樣的硬指標(biāo)下都顯得無足輕重了。對于油耗來說，另一個重要因素是路況，這么說吧，就馭勝來講，跑高速100公理每小時汽油版8個油左右，但要是擁堵的市區(qū)20個油也正常。另外我想說，你能買30萬的撼路者還有必要在乎那點油耗嗎？

資金充?？隙ㄙI貴的

謝謝各位!看來自己想多了。

補充一下，我的馭勝從來都沒有什么我認為是毛病的毛病，有的也都是雞毛蒜皮不耽誤事的國產(chǎn)車通病

我17年8月買的汽油手四馭勝，如果不是無意間發(fā)現(xiàn)兩者發(fā)動機一樣的話我也就買撼路者了，價格差一半，我越野比較重，馭勝從來沒把我扔下。輪地盤，撼路者操控肯定要比馭勝好一些，主要區(qū)別在于后懸掛設(shè)計。沒有買撼路者原因還有就是撼路者的屁股不配那張臉蛋，那屁股越看越?jīng)]欲望

這還要問嗎？!買貴的，沒毛病!

一分錢一分貨，錢袋決定品質(zhì)

嘛呢足夠預(yù)期可以撼路者啊

沒什么糾結(jié)的。要求高品質(zhì)駕駛及越野肯定撼路者要好。就是價錢貴了。如果只是自駕長途及家用馭勝完全夠使。我的馭勝五年了。除啦車門生銹其他很好。不知現(xiàn)在新出的車還生銹嗎。我是每年車門生銹噴漆一千夠啦。使用沒問題

看看車主口碑，再去試駕一下，親自感受切身體會，只有自己的感受才是最真實的，通過試駕選駕乘舒適度最好的那款。