奇駿轉向問題

電子轉向---!

一樣，正在煩心中，準備春節(jié)后去看下4兒子。

方向盤回正無力，是因為實它采用的電子助力方向機用的是螺桿渦輪減速機構，這種減速機構運轉阻力大，所以車速越低，方向盤回饋力度就會越弱，車速快方向盤回饋力度就會變大。很多人以為方向盤回正就是能夠100%回到正中央，其實你找?guī)着_試下就明白了，都不可能回正的。

正常情況下打方向盤后，汽車前行時松開手，方向盤可以自動回正，尤其是在打滿方向時，方向盤自動回正會尤為明顯。方向的自動回正功能是汽車最基本的一個能力，不管有方向助力還是沒有方向助力，不管是液壓助力，還是電子助力，都不影響方向盤自動回正的效果。至于汽車的方向盤為什么可以自動回正，這是和汽車的前懸掛的設計有關，和一些參數(shù)有關，如主銷內傾角和主銷后傾角，因為有此設計，轉向阻力要高于直行阻力，方向在沒有外力的作用下自然會規(guī)避高阻力而自己回正。而主銷內傾角和主銷后傾角的改變就會影響到汽車的這個能力，像主銷后傾角變小就會使方向自動回正能力變弱，所以此時就需要做四輪定位來調節(jié)。我們知道，出現(xiàn)汽車跑偏、吃胎（啃胎）、方向盤變重等現(xiàn)象時就需要做四輪定位了，其實當方向盤回正能力變差時，也是需要做四輪定位的。四輪定位說到底，我們所熟知四輪定位參數(shù)中的主銷內傾和主銷后傾可以影響汽車方向自動回正的效果，讓汽車具備不受外力的作用下保持直線行駛的能力。汽車在高速行駛時，主銷后傾在方向盤回正時的作用要更大些；而在低速時，主銷內傾對自動回正影響卻要更大一些。如果方向盤出現(xiàn)自動回正問題，說明這些參數(shù)出現(xiàn)偏差，但也僅是減弱，如果完全喪失自動回正的能力，基本可以說明這輛車發(fā)生過碰撞事故，即便做了四輪定位也不能完全解決問題。一般表現(xiàn)為，打一邊方向能夠自動回正，而打另一邊方向卻無法自動回正，說明一邊的輪胎受過碰撞!汽車發(fā)生這個問題，也就是碰撞，直接碰到了前輪而傷及到單側前懸掛，造成輪胎偏移，這種情況即便做了四輪定位，方向同樣也不會自動回正了。汽車正常行駛，無論如何都不會造成方向自動回正能力喪失，除非汽車的碰撞事故，造成底盤前拉桿（球頭壞）、前懸掛支架、擺臂、減震器等的彎曲、變形，而這才是造成方向無法自動回正的根本原因。