請(qǐng)問(wèn)首保過(guò)后要拉高速嗎？

現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)加工的精度很高，而且很多廠家都會(huì)在新車(chē)出廠之前，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等主要零部件做規(guī)范的磨合處理，達(dá)到一定要求后才會(huì)交付使用，所以實(shí)在沒(méi)有必要去刻意拉高速，正常行駛就是最好的磨合，當(dāng)然避免激烈駕駛。

都什么年代了，現(xiàn)在車(chē)輛生產(chǎn)制造工藝比過(guò)去有了顯著提升，所謂的磨合期、拉高速都是不存在的。廠家在設(shè)計(jì)車(chē)輛，做標(biāo)定的時(shí)候這些情況都是考慮進(jìn)去了，車(chē)子沒(méi)有你想的那么脆弱。

手動(dòng)模式每個(gè)檔位拉到3500-4000轉(zhuǎn)堅(jiān)持5分鐘。新車(chē)過(guò)了磨合期后要拉高速，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。這是為什么呢?因?yàn)樾萝?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)初始磨合后，機(jī)件之間運(yùn)轉(zhuǎn)趨于協(xié)調(diào)。此時(shí)拉拉高速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，可以檢驗(yàn)機(jī)器的極限工作狀況，擴(kuò)大機(jī)件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強(qiáng)度可以得到大幅度提高，機(jī)件的整體性能可以得到進(jìn)一步增強(qiáng)。若想去拉拉高速就要選對(duì)時(shí)間，首先絕對(duì)不可以用第一箱機(jī)油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速，就會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，甚至造成不正常的磨損。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請(qǐng)采納！

這個(gè)誤區(qū)怎么還有人在問(wèn)？好吧，我再解釋一遍。首先我們要明白拉高速的目的和作用。拉高速有幾種，首先，拉高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，目的在于燃燒積碳。這種做法通常是行駛3萬(wàn)公里以上的車(chē)才需要做，新車(chē)首保前后最多不過(guò)3000公里，積碳都還沒(méi)達(dá)到可燃燒的程度，拉高速只是無(wú)謂的增加早期磨損，得不償失。其次是高速行駛，目的是對(duì)變速箱進(jìn)行磨合。其實(shí)變速箱只要在運(yùn)轉(zhuǎn)就一直處于磨合狀態(tài)，低速磨合和高速磨合區(qū)別只是磨合時(shí)間長(zhǎng)短而已，就好像磨刀，每分鐘磨20下跟每分鐘磨60下，速度快的并不會(huì)磨得更好，只是更快達(dá)到目的而已。反而增加了不必要的油耗。完全沒(méi)有必要為了磨合而特意跑高速。要知道現(xiàn)在新車(chē)變速箱，尤其是轎車(chē)這種高速變速箱齒輪表面都有耐磨的軟金屬涂層，如果在未磨合完成前強(qiáng)行跑高速，很容易造成齒輪嚙合表面的軟金屬拉傷甚至剝落、穴蝕，這就完全不是愛(ài)車(chē)而是毀車(chē)了。正確的拉高速方法是這樣的：在安全處停住車(chē)子掛空擋拉好手剎，平穩(wěn)加大油門(mén)到5000轉(zhuǎn)，并保持1分半鐘，然后松開(kāi)油門(mén)怠速30秒，再加大油門(mén)轟一分半鐘，如果積碳不是很?chē)?yán)重的話，大概每5000公里做一次就行，做多無(wú)益。然后在有條件的情況下把車(chē)輛加速到40公里的時(shí)速，然后放開(kāi)方向盤(pán)，檢查車(chē)輛有無(wú)跑偏現(xiàn)象；然后再提速到60，注意傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和底盤(pán)有無(wú)異響；然后再提速到80，再檢查一遍，如有發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)記下當(dāng)時(shí)車(chē)輛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，然后立即停車(chē)檢查。在停車(chē)空檔狀態(tài)下再把發(fā)動(dòng)機(jī)拉升到相同轉(zhuǎn)速看看異響是否出現(xiàn)，如有，說(shuō)明異響來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，如無(wú)，說(shuō)明異響來(lái)自變速箱或底盤(pán)。