遠景18款手幸5擋70碼左右整車抖動

我的自動擋也是這種情況，昨天才去4s做了動平衡還是一樣的抖動，大腿和肚子上的肉都跟著抖，請問你是怎么解決的啊

換了兩個輪胎已解決

換兩個輪胎已解決

去店里換前面兩個輪胎就好了

不管是自動擋還是手動擋，這個車速在最高檔時，應該是共振引起的，車速再高點就好了的話和輪胎動平衡就沒關系了。

我也會，感覺是發(fā)動機在抖

加到劣質汽油了，缸內燃燒不充分，發(fā)動機工作不良

檢查下油路和發(fā)動機，油泵有無故障？

檢查發(fā)動機機腳有無損壞松動的情況

新車一般問題不大，估計是輪胎里卡石子了

先做動平衡 再做四輪定位一般可以解決

估計是輪胎的問題，盡快去4s檢查處理

沒有的路過

你用四檔跑70碼試試，如果不是這種情況，說明拖檔了。

換輪胎

先去找4S檢查，先做動平衡，如果還不行就一般是輪胎問題了，有先例，索賠就行了

汽車在行駛當中某一時速范圍內發(fā)生方向盤抖動，大多數(shù)情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤抖動主要分為以下幾種情況。?車輪動平衡出現(xiàn)問題。最常見的就是輪胎動平衡問題。當車輪出現(xiàn)抖動時，震動會通過萬向節(jié)、轉向節(jié)、轉向拉桿、轉向機，以及轉向柱傳達至方向盤，引起了方向盤抖動。導致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導致其脫落。?補胎。因為不管是外補還是內補，有些修理廠在對輪胎進行修補過后，如果車主不要求，也就不會對車輪的動平衡進行檢查，相比之下，采用內補的方式（目前，內補比較受推崇，而傳統(tǒng)的塞膠條的外補方式則逐漸被淘汰）更容易引發(fā)車輪動平衡問題，因為這需要將輪胎將輪圈分離，經(jīng)一拆一裝就會使得輪圈和輪胎的相 對位置出現(xiàn)變化，進而破壞車輪整體的質量分布結構，而已經(jīng)出現(xiàn)較大磨損的輪胎對此可能會敏感些。?3.輪胎經(jīng)常受到外力沖擊導致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會通過輪胎傳至輪圈，因此，有可能會對輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的 動作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會導致車輪在旋轉過程中出現(xiàn)抖動，嚴重的情況下，即便是做車輪動平衡也不能對此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長期因動平衡問題存在抖動的情況，進而輪胎表面出現(xiàn)了不正常的磨損現(xiàn)象，判斷它要結合實際駕駛感受而定。另一種情況則 是由不正常的四輪定位數(shù)據(jù)導致，在一般情況下，由此引發(fā)的抖動會伴隨著車速的變化而變化。樓主說的是某一時速方向盤抖動，那四輪定位的因素可以排除掉。?車輪安裝不當。車輪安裝不當也會造成行駛時車輪抖動進而傳至方向盤，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險，所有安裝車輪的時候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會引起方向盤抖動。?半軸出現(xiàn)問題。原因是轉子（繞固定軸轉動的構件）質量分布不均會導致其在旋轉時出現(xiàn)震動，因此，如果半軸出現(xiàn)質量分布不均的情況也會產生震動，震動會經(jīng)過萬向節(jié)、轉向節(jié)、轉向拉桿、轉向機及轉向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過大。在各個控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點的間隙變大，進而底盤部件在制動或變線時會出現(xiàn)晃動，這也是導致行駛時方向盤抖動的原因。