外觀時尚大氣,內(nèi)飾做工精致,科技感強(qiáng),空間大,座椅舒適,性價比高,動力充沛,導(dǎo)航特好用,徹底擺脫了手機(jī)導(dǎo)航,方向清晰精準(zhǔn)。缺點(diǎn):1.作為國內(nèi)緊湊型SUV標(biāo)桿之作,車內(nèi)NVH控制有待進(jìn)一步提高。2.起步較慢,雙離合通病。3.空調(diào)風(fēng)量大時,出風(fēng)口聲音有點(diǎn)大,有待改進(jìn)。4.引擎蓋支撐用機(jī)械支撐桿,有點(diǎn)LOW,應(yīng)換成液壓桿。外觀:外觀設(shè)計(jì)時尚大氣又耐看,矩陣式大燈“亮瞎眼”,小提琴式尾燈“賊”漂亮,而且辨識度極高。內(nèi)飾:用料厚道,內(nèi)飾做工精致,充滿科技感。虛擬式液晶儀表盤清晰、色彩炫麗,10.4寸電容觸摸屏及周邊裝飾透著很強(qiáng)的科技感,車內(nèi)軟包達(dá)80%,我同事看車時,都說車內(nèi)味道不大。空間:哈哈!作為軸距2.7米的緊湊型SUV,內(nèi)部空間在同級別緊湊型SUV中最大,后排坐三個健壯的成年人一點(diǎn)問題都沒有,而且,后排座椅靠背三檔可調(diào),后排靠背放倒后,與后備箱地板純平,1.75米左右的成人躺兩個沒問題,出游是非常實(shí)用;后備箱空間、車內(nèi)儲物空間屬同級別正常水平,后備箱也能滿足一家出游的需求。配置:除自適應(yīng)巡航、自動駐車外,應(yīng)有盡有。10.4寸電容大屏配YUNOS系統(tǒng)以及高德地圖,那叫一個爽!而且使駕駛更安全;還有360o全景影像;更有同級別最長1342mm、可開560mm、面積達(dá)1.14㎡的全景天窗;電子手剎、自動駐車、定速巡航等等非常實(shí)用。動力:作為家用,1.5T兩驅(qū)最大功率:169馬力,最大扭矩:250N.m,動力綽綽有余。其實(shí),針對傳說中雙離合頓挫的問題,我個人體會是:主要在開車習(xí)慣,起步時,深踩油門,有頓挫感,并且有接近1秒鐘延后,D檔位只要平緩給油,起步慢,但沒有任何頓挫感,超過30公里小時后,動力隨叫隨到,超車輕松;之后,只要你舍得給油,一腳地板油,就能享受到渦輪增壓器介入后給你帶來的強(qiáng)烈推背感!當(dāng)然,你不至于跑到140后,還要求強(qiáng)烈的推背感吧哈哈!越野:滿載離地間隙175mm,接近角與離去角都行,通過性不錯,至于越野性能就不能強(qiáng)求,畢竟是兩驅(qū)。油耗:油耗特別滿意,行駛1654公里,實(shí)測綜合油耗:8.0升100公里(包括城市擁堵路段、一般路段、大約15高速,偶開空調(diào))。磨合期最低油耗非高速暢通路段,未開空調(diào)最令我興奮的是:有兩次行程竟然開出了表顯:4.6升100公里的平均油耗。1.第一次行駛29公里,表顯平均時速:39公里時。2.第二次行駛80公里,表顯平均時速:44公里時。磨合期最低油耗開出了4.6升100公里,可以說是驚喜!舒適:座椅寬大,軟硬適中,乘坐舒適,在過較大坎時,感覺生硬,但底盤沒有松散的感覺很整;隔音效果,時速:100公里小時以下,比較安靜,時速:100公里小時-120公里小時,能聽到胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)的聲音,開點(diǎn)音樂也就遮蓋掉了,不影響車內(nèi)人員正常語音交流,NVH控制遜于博越。舒適性尚可,原因是設(shè)計(jì)時,兼顧了舒適和運(yùn)動性,犧牲掉了一部分舒適性,但同時,使駕駛者在過彎道和山路非常有信心。
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