一般換輪胎是在什么時候？如何判斷？

輪胎橡膠的壽命是6年，比如備胎，即使不用，6年以上也要換了平時使用，如果明顯磨損了，比如溝槽都快要磨到槽縫里的磨損標(biāo)志塊位置了肯定是要換掉的看上去磨損不嚴(yán)重，不代表輪胎就沒問題，比如韓國胎，特別耐磨，開個四萬公里看上去跟新的一樣，但是由于橡膠配方原因，其實那個胎面已經(jīng)變硬變脆了，耐磨但是抓不住地了。所以開到4萬公里以上，如果雨天感覺輪胎轉(zhuǎn)彎有點抓不住地或者甩尾，那就得換胎了。

1、胎紋磨損嚴(yán)重一般胎紋中間都會有磨損標(biāo)記，磨損標(biāo)記的厚度在2mm，如果輪胎的厚度磨損至距離極限標(biāo)志4mm（也就是距離凹槽最深處6mm）時就應(yīng)當(dāng)更換輪胎了。不建議以時間為標(biāo)準(zhǔn)看是不是要更換車胎，每個人的用車頻率都是不一樣的，我見過專職做滴滴的司機朋友每年跑10萬公里，一年就要換兩次胎，也有的女司機，買了車平常也不敢開，放車庫吃灰，怕是10年才能換上一次胎。如果單看里程數(shù)的話，5萬公里換一次比較合適，當(dāng)然，有許多主打耐磨的輪胎產(chǎn)品，比如固特異的NTC5號，跑個6到8萬公里也是沒什么問題的。2、補胎次數(shù)過于頻繁除了磨損之外，輪胎被尖銳物品扎破也是影響它壽命的主要原因，如果補胎方法得當(dāng)，一兩次補胎其實不是很影響行車，但是如果補胎次數(shù)多余三次就要注意了，因為無論補胎補得再緊密，總會和原來的材質(zhì)之間產(chǎn)生間隙，這樣在高速、高溫行車的情況下，輪胎內(nèi)的溫度升高后也依然發(fā)生泄氣、爆胎的危險。3、橡膠本身老化橡膠這種材料，在外部光、熱、水分等因素的影響下很容易發(fā)生老化現(xiàn)象，慢慢龜裂、硬化，變得易碎，最后徹底喪失其使用價值，所以也不要以為車放著長時間不開就不用更換輪胎了，如果存儲環(huán)境比較惡劣，輪胎一樣會慢慢不能使用。以上三條都比較不易被人察覺，其余像爆胎、鼓包、胎壁破裂這種不用別人提醒，自己看一下就知道該換胎了，也就不談了。

跑的多的，按照公里數(shù)，在行駛到6萬公里左右時檢查磨損情況；跑的少的，由于輪胎存在自然老化的情況，在使用了5、6年十年老化了也需要準(zhǔn)備考慮更換了。