天氣變冷了，需要原地?zé)彳嚕?/h1>

贛州奔奔 2019-09-13 18:39:22

我是原地怠速預(yù)熱一分鐘左右 在怠速行走一段路 不知道正確不

我都是臨下樓用手機(jī)互聯(lián)把車啟動(dòng)了，夏天提前開冷風(fēng)

別聽(tīng)樓上那幫人的，如果樓主是東北地區(qū)，特別是吉林，黑龍江等地，肯定要原地?zé)彳嚕欢ㄒ鹊∷傧聛?lái)，冷啟動(dòng)初期，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)加大噴油量，瞬時(shí)油耗都要在4個(gè)油 ，你車原地30S根本什么作用不起，起碼要降到1.8~2.0個(gè)油再能走，至于什么前段時(shí)間討論水溫上來(lái)開暖風(fēng)，你別聽(tīng)他們的，放東北你就是原地?zé)彳?5分鐘你水溫也上不來(lái)。所以看你使用環(huán)境，關(guān)內(nèi)怎么都好說(shuō)，要是關(guān)外，內(nèi)蒙，新疆等地的話，他們說(shuō)的一點(diǎn)參考價(jià)值有沒(méi)有，你得自己摸索。

熱車30秒得看氣溫，零下十度以下的話機(jī)油還沒(méi)潤(rùn)滑充足，必須延長(zhǎng)熱車時(shí)間

沒(méi)必要 我哈爾濱的 上車啟動(dòng)后看瞬時(shí)油耗 這邊零下二十度左右 啟動(dòng)瞬時(shí)是4左右 一兩分鐘吧就會(huì)下降到2左右我就上路了

冷車啟動(dòng)的時(shí)候不要長(zhǎng)時(shí)間的怠速熱車，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件沒(méi)有完全潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度沒(méi)有達(dá)到最佳工作溫度，這時(shí)噴油嘴就會(huì)自動(dòng)加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動(dòng)車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。這個(gè)時(shí)候再開啟暖風(fēng)最能節(jié)省油耗。

一，在久未用車(如隔夜)后發(fā)動(dòng)引擎，其時(shí)引擎的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油，缺乏潤(rùn)滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞，連桿及曲軸等部件。 二，引擎在未達(dá)工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間)，其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無(wú)法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時(shí)，是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。否則因油/氣混合比過(guò)高，不但浪費(fèi)汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會(huì)冒黑煙。 三，有關(guān)變速箱變速齒輪的潤(rùn)滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機(jī)油相同的地方是:在冷車時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部。其解決之道也不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的。因?yàn)樽兯傧洳](méi)有齒輪油泵，原地?zé)彳囍挥幸嬖趧?dòng)，其余部分都沒(méi)在動(dòng)，只有等到實(shí)際上路后，慢慢行駛了一段時(shí)間才能改善此一狀況。 正確的熱車方法：發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路。 但此時(shí)千萬(wàn)勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車速，引擎轉(zhuǎn)速以不超過(guò)3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。 夏季、冬季都需要熱車，冬季的預(yù)熱時(shí)間要比夏季長(zhǎng)一些。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一夜的靜置，各摩擦面上的潤(rùn)滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護(hù);低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃?，附著力和流?dòng)性變差，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態(tài)。 熱車并不是時(shí)間越長(zhǎng)越好。 并不是熱車時(shí)間越長(zhǎng)越好，只要發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速就可以行車了。一些使用先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油準(zhǔn)確，燃油霧化程度高，啟動(dòng)后只需要很短的時(shí)間，機(jī)器的轉(zhuǎn)速就可以穩(wěn)定并達(dá)到規(guī)定的怠速值，所以電噴車的熱車時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。 熱車過(guò)后一定要低檔慢速行駛，轉(zhuǎn)速不要一下拉得過(guò)高，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況和車況慢慢的換高速擋把車速加上去。最好等到水溫達(dá)到水溫表的第二格(60度)時(shí)，在以正常速度行車。 電噴車在怠速熱車時(shí)，切忌為了節(jié)省熱車時(shí)間，而采取大油門的方式提高水溫，這樣不但會(huì)增加油耗，嚴(yán)重的有可能造成燒瓦。 電噴車無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間熱車 對(duì)于普通的電噴車來(lái)說(shuō)，通常轉(zhuǎn)速都在1200-1500，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比怠速高，所以在高轉(zhuǎn)速下，一般熱車時(shí)間控制在30秒或者1分鐘為佳，讓潤(rùn)滑油達(dá)到潤(rùn)滑面。然后，低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)車輛，這樣行駛3分鐘-5分鐘，等水溫達(dá)到正常行駛溫度后，就可以正常駕駛了。 熱車后不宜快加速 很多車主早上上班趕時(shí)間，常常會(huì)在車子預(yù)熱幾十秒后就直接提速駕駛，這樣做很不科學(xué)，因?yàn)榈∷贌彳囍皇菬崃税l(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有熱轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)。 此外，車主最好不要原地長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)30秒至1分鐘后開車上路，注意將擋位控制在1-2擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)。這樣行駛幾百米后，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度回升到正常水平后，車主便可正常加速行駛了，這樣也就不會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)了。 冷車駕駛易損車 一些新手和女性司機(jī)往往沒(méi)有熱車的意識(shí)，這種冷駕駛短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)造成嚴(yán)重問(wèn)題，但長(zhǎng)期這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)"折壽"。 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)要慢行 發(fā)動(dòng)機(jī)在采用了增壓技術(shù)后，由于工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提高，導(dǎo)致增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將在更惡劣的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷條件下工作。因此在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不可急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一兩分鐘。這是為了使機(jī)油溫度升高，流動(dòng)性能變好，且使渦輪增壓器得到充分潤(rùn)滑，然后才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，起步行駛。特別是在冬季，怠速熱車時(shí)間應(yīng)加長(zhǎng)到3至5分鐘，同時(shí)不能猛轟油門加速熱車，以防損壞增壓器油封。 長(zhǎng)時(shí)間怠速停車請(qǐng)熄火 怠速停車是指汽車在靜止?fàn)顟B(tài)下保持怠速的狀態(tài)。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)保持最低運(yùn)轉(zhuǎn)速度的一種工作狀況。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。通常在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)除了可以維持自身正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還可以提供整個(gè)車輛各個(gè)部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的能量。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一般所說(shuō)的怠速就是指發(fā)動(dòng)機(jī)出工不出力，車在原地不動(dòng)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)依然在呼呼地?zé)汀? 從經(jīng)濟(jì)環(huán)保的角度，可預(yù)見(jiàn)行車時(shí)需要停車超過(guò)一分鐘時(shí)，建議車主及時(shí)熄火，既能有效節(jié)約油耗，又能為環(huán)保貢獻(xiàn)出自己的一份力量。 總結(jié)：什么時(shí)候該熱車，熱多長(zhǎng)時(shí)間，都不是一個(gè)嚴(yán)格的數(shù)字來(lái)限制的。在冷車啟動(dòng)時(shí)，先發(fā)動(dòng)汽車，再做一些觀察調(diào)整，這些基礎(chǔ)上熱車動(dòng)作就完成了，這時(shí)再出發(fā)，既安全又環(huán)保。原地?zé)彳嚂r(shí)駕駛切忌猛踩油門，正確方式應(yīng)以低轉(zhuǎn)速緩慢行駛。

我認(rèn)為將預(yù)熱過(guò)程分為兩段比較科學(xué)：1.怠速預(yù)熱＋2.行走預(yù)熱。怠速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，混合氣很濃，我們無(wú)法控制，但可以控制怠速預(yù)熱時(shí)間，怠速預(yù)熱時(shí)間是給潤(rùn)滑油充分潤(rùn)滑的時(shí)間，其后是行走預(yù)熱時(shí)間，行走預(yù)熱可以使發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，進(jìn)入閉環(huán)工作狀態(tài)，快速補(bǔ)償間隙，待水溫達(dá)到正常，發(fā)動(dòng)機(jī)才進(jìn)入正常的工作狀態(tài)?？刂频∷兕A(yù)熱時(shí)間，請(qǐng)記住這個(gè)公式：以一分鐘（60秒）為基數(shù)加減環(huán)境氣溫。氣溫在零度以上：用60減去氣溫，例如：氣溫30度，60-30=30秒（預(yù)熱時(shí)間）氣溫在零度以下：用60加上氣溫，例如：氣溫-30度，60 30=90秒（預(yù)熱時(shí)間）順便提醒一下：水溫未達(dá)到正常值，在行走預(yù)熱階段，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以下，將會(huì)大大延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。