凌派，自豪版，頓挫感？

【CVT變速箱的優(yōu)點】1，平順性好，所有自動變速箱技術(shù)里，CVT是最平順的，沒有之一。由于變速的齒比變化是連續(xù)性的，沒有所謂的多級固定齒比，因此CVT變速箱換擋過程中不會出現(xiàn)任何換擋頓挫感，動力輸出是絕對線性的。2，燃油經(jīng)濟(jì)性好。由于沒有多級固定齒比，因此CVT變速箱可以根據(jù)工況自行選擇一個相對理想的自適應(yīng)齒比進(jìn)行工作，是理論上最省油的變速箱，其燃油經(jīng)濟(jì)性要大大優(yōu)于一般的AT變速箱。3，CVT變速箱結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，維修起來也比較方便。

當(dāng)時試駕了，沒買。這車動力沒的說。這個級別1.8的合資估計沒第二臺了吧。當(dāng)時車上加我3個人，超車真跟玩兒似的。就是方向盤有點晃（我個人認(rèn)為）指向不大精準(zhǔn)。我感覺就行駛質(zhì)感來講，方向盤應(yīng)該很重要吧。而且當(dāng)時特裝版已經(jīng)賣沒了。所以就沒買。個人觀點，不喜勿噴。

這個我的也有這個現(xiàn)象。我覺得應(yīng)該是：比如我開到30碼這個時候應(yīng)該是3檔，然后松油門再踩（可能稍微有點重，因為有時候不會頓挫），電腦認(rèn)為你要提速所以降檔到2檔，所以有頓挫。我個人是這樣認(rèn)為的，也不知道對不對。畢竟自動的不像手動擋，手動擋在3檔的時候只要速度不要20以下都可以不用降檔的，畢竟電腦有時候還是比不上人腦的

1.如果小綠葉開起來了請關(guān)閉；2.控制好腳踏油門的輕重，平緩踏壓油門踏板我的車小綠葉開起來這種現(xiàn)象就比較明顯，關(guān)掉基本不出現(xiàn)

40放油門一直有拖拽感，金桶藍(lán)桶綠桶紫桶都用過，一樣，最近3次用的出光的，已經(jīng)沒有了，不知道是機(jī)油的事還是公里數(shù)多了磨合好了

你一看你說CVT是無級變速，而不是模擬6擋就知道你對CVT一知半解，只停留在字面意思。CVT所謂的無級變速的意思是一條鋼帶帶動傳送系統(tǒng)，并不像AT一樣，會有明顯的1,2,3,4,5擋，這些擋位就是一個級，雖然是自動擋，但是AT還是有換擋這個過程的，這個過程就可以稱之為換級，這個換擋的過程就類似手動擋，是會有一段動力缺失點的，而CVT其實一樣是有檔位的，但是為什么叫模擬擋呢，因為CVT全程并沒有類似手動擋的換擋過程，他的換擋是通過調(diào)節(jié)鋼帶兩端滑輪的傳動比來實現(xiàn)的，調(diào)節(jié)傳動比的過程中并不會出現(xiàn)動力缺失點，所以CVT會比AT平順，但是當(dāng)傳動比到達(dá)某一個點的時候，就會停止調(diào)節(jié)傳動比，這個點就叫模擬檔位，有多少個這種點就是一共模擬多少檔，也就是說，其實CVT變速箱并不是一直在無限制的調(diào)節(jié)傳動比的。這個點是行車電腦設(shè)定好的點，是電腦為你的車模擬的一個檔位，所以也叫模擬檔位。凌派的CVT貌似是模擬6擋的，有些高級的車是模擬更多的擋，檔位模擬越多，頓挫越少，當(dāng)然，別人那個CVT變速箱也更高級