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我要提問

奔馳C級新C的動力怎樣?油耗降低了嗎?

狂愛騏達(dá) 2019-09-15 22:18:30

奔馳這次48V輕混的最直觀好處在于進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動機(jī)啟停的工作,擁有更高電壓下更大功率的電機(jī),啟停工作時(shí)候可以更順暢的帶動發(fā)動機(jī)曲軸,使得發(fā)動機(jī)的再啟動過程更為安靜,減輕震動感。中期改款C級這套動力總成的綜合功率仍然保持在184馬力,不過其280牛.米的峰值扭矩相比老款C200車型甚至還小了20牛.米,百公里加速也從老款的7.9秒退化到8.5秒,顯然動力是弱了。跟同級別A4L和3系相比,其動力參數(shù)中規(guī)中矩,但尷尬的是功率以及扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間也因發(fā)動機(jī)排量的減小而縮水,所謂高潮來的更晚,時(shí)間更短就是這樣,因此在同樣的加速狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)所需轉(zhuǎn)速勢必要比同級A4L和3系要高。更高的轉(zhuǎn)速要求勢必對燃油經(jīng)濟(jì)性有著負(fù)面作用,依據(jù)工信部的油耗數(shù)據(jù),C260L運(yùn)動版的綜合油耗由老款C200L運(yùn)動版的6.3L/100km升高到了6.4L/100km,而跟A4L以及3系相應(yīng)車型相比,C260L運(yùn)動版的油耗也是最高的。說到這,是不是很尷尬?中期改款的C級敢為人先的將主銷車型的排量降低并引入48V輕混,但實(shí)際的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性相比老款并沒有提升,而相比同級別清一色2.0T,奔馳C級查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面同樣處于劣勢,這似乎有點(diǎn)尬啊。。。

4個(gè)回答
  • 非常暈車 2019-09-15 23:15:47
    很奇怪,工信部油耗為什么還比老款高呢,應(yīng)該和測試方法有關(guān),在道路比較順暢的條件下,新款的48V微混系統(tǒng)并不能提供更低的油耗
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  • 星座傳說520 2019-09-15 22:56:31
    買c coupe45w ,1.5混動 ,有錢就行
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  • 牡丹甲天下 2019-09-15 22:45:26
    你是職業(yè)黑新c的啊啊別再發(fā)了 看到你每個(gè)帖子內(nèi)留言恢復(fù)都在黑新c
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  • ben6460 2019-09-15 22:23:13
    1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī) 48V微混系統(tǒng),最大功率:184馬力(135千瓦)/6100rpm,最大扭矩:280牛米/3000-4000rpm。
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