關(guān)于VV7更新最新的TCU后動力銜接有多大改善？

更新后據(jù)說好很多了哦起碼起步時候油門是隨叫隨到了哦具體你自己多試試啊反正我之前試第一批車的時候感覺起步比較遲鈍

變速箱經(jīng)過幾個版本的沉淀，131、132的起步很直接，丟了剎車自己就跑，133的中段推背爆發(fā)，應(yīng)該是最激進(jìn)的一款，141起步變?nèi)崃?，丟剎車自動補(bǔ)油在加速很給力，結(jié)果油耗高了，151是整體無爆點(diǎn)，全部校平了，動力很線性沒有132、133、141的爆炸，補(bǔ)油被控了，起步繼承了141，估計(jì)是保護(hù)1檔，可以視為是141的弱化版本，帶來全程平順。起步快慢133=132》141=151=131，動力爆發(fā)133》=141》132》151》131，平順性：151》141》133》132》131，油耗表現(xiàn)：141》133》132=131》151，廠家認(rèn)為151接近預(yù)期，平順省油兼顧些許動力，還能保護(hù)1檔離合片。

131的經(jīng)濟(jì)模式好用，132的哪個版本都不順手，但是又沒啥問題，133運(yùn)動模式炸天，141的經(jīng)濟(jì)模式聽說順手，151正?？梢岳斫鉃?41的經(jīng)濟(jì)模式，平順不錯，由于換擋非常積極導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被壓抑，瞬間爆炸5000除非地板油，否則沒機(jī)會半腳油就給你來個5000轉(zhuǎn)機(jī)會了。

因?yàn)樵u測都說這車開著很累，腳脖子需要很精致的控制給油，不然就容易躥車，因?yàn)槠鸩铰?，還容易被人加塞，這讓我很擔(dān)心啊，本來是為了舒適去買的車，可不想再像我的手動擋一樣累了。

剛升級完感覺動力弱了，渦輪聲音好像大了。得狠踩才有推背感。不過確實(shí)不咋竄車了。改的沒激情了。把運(yùn)動型改成普通家庭轎車了。

我去試駕了VV7旗艦版，5.1時候去試駕的，應(yīng)該是你們說的151版本程序，起步還是肉一點(diǎn)，加速比較平順，急加速后降檔有些慢。

這個不確定，提車先開著，或者提車時提出查看TCU版本號，151除了冷車起步慢不到2秒，起來舍得給油也能嗷嗷叫還沒頓挫，不錯了。cvt也就是這水平了。