林肯MKZ發(fā)動機護板裝什么的好？

建議裝鋼板的，我自己就裝鋼板的，本來想裝鋁合金的。但是一個朋友的ES就是裝的鋁合金，跟我說有點軟，可能是我們這路況不好，經(jīng)常拖底。最后我還是裝了鋼板，畢竟車都買了，多點重量多點油耗真沒什么影響。

根據(jù)自身的用車環(huán)境來選擇的，城市道路跑可裝可不裝的，泥濘爛路跑的多，建議裝保護發(fā)動機。一般塑鋼的就可以。

這個林肯MKZ的發(fā)動機護板的話，建議你淘寶上面買那種猛鋼的比較好的啊。硬度好一點。

新車自帶的是什么材質的？不是就是個軟的紙殼嗎

發(fā)動機護板我覺得還是裝合金的比較好，另外如果路況好的話，就不建議添加了多少影響一點點散熱的。

很好，謝謝兄弟

如果駕駛的道路環(huán)境好，沒有必要安裝護板。偶爾遇到走爛路、提前減速、緩慢通過。安裝護板易引起異響、風噪、局部散熱等。另外安裝材質厚的護板甚至還會影響油耗。如果駕駛的道路環(huán)境相對來說比較差、可以考慮安裝。

沒必要啊，新車出廠自帶發(fā)動機護板的，新車的時候，沒必要自己在花錢裝一個了，等開的時間或者公里數(shù)長了，新車自帶的發(fā)動機護板要是磨損或者變形比較厲害了，再去重新裝一個即可，新車不要重新弄的，浪費錢啊，

你說的很有道理

個人建議選擇塑鋼材質的，重量輕，有韌性，不容易產(chǎn)生共振，還有不影響發(fā)動機下沉

市場上常見的護板主要有以下幾類： 一.硬塑、樹脂保護板。 價格較為便宜，生產(chǎn)工藝簡單。對于泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕松應對，只是在整體強度方面要差于鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發(fā)生較嚴重事故的時候可以幫助發(fā)動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之后無法修復起不到長期的保護作用。 優(yōu)點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發(fā)動機下沉。 缺點：保護能力有限，容易損壞。 二.鋼質保護板。鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在于價格便宜，另外一個明顯的優(yōu)勢在于堅硬，日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產(chǎn)品的劣勢也很明顯，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然對于油耗會多少產(chǎn)生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發(fā)動機在發(fā)生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發(fā)動機的隱患，因此確實是有利有弊。優(yōu)點：抗沖擊性強，價格便宜。 缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發(fā)動機下沉，容易產(chǎn)生共振。 三.鋁合金（鈦合金）保護板。鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價格能和鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背后的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，它唯一的優(yōu)點就是重量比鋼質護板輕。優(yōu)點：重量輕 缺點：價格高，沒有回彈性，影響發(fā)動機下沉，容易產(chǎn)生共振，材料強度不高。四：合金塑鋼PVC保護板。合金塑鋼材料是近幾年研發(fā)出來的新型高分子材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優(yōu)異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應用的一種新型的建筑材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC，造價成本高，導致產(chǎn)品價格相比傳統(tǒng)材料略貴。由于其優(yōu)異的材料性能，最近也被用來制造發(fā)動機保護板。優(yōu)點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發(fā)動機下沉。缺點：價格高。

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很有必要安裝發(fā)動機下護板，因就是老手駕駛，一年中都不保觸底幾次，建議與支持原車配套產(chǎn)品。網(wǎng)上的必須與原廠安裝位置設計一致才可，因怕影響萬一嚴重事故時，阻礙發(fā)動機碰撞下沉設計。