油耗突然變高

機(jī)油加多了也費(fèi)油

1、發(fā)動積碳過多，會降低發(fā)動機(jī)的功率，增加油耗，燃燒室里面積碳較多，汽車啟動時噴射的燃油會有一部分被積炭吸收，導(dǎo)致點(diǎn)火時間推遲，功率下降，油耗增加。噴油嘴積碳堵塞會造成噴油霧化效果差，燃燒效率低，油耗升高等。2、氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機(jī)油氣配比情況,其一旦出現(xiàn)問題,就會造成發(fā)動機(jī)油氣配比失調(diào)，ECU無法獲準(zhǔn)確控制噴油量，從而導(dǎo)致油耗升高。3、車輛在使用過程中,機(jī)油濾清器、汽油濾清器必須定期更換,如果長時間未換會影響正常使用,并給發(fā)動機(jī)控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機(jī)積積碳增多。4、綜上所述，就是造成油耗突然升高的原因，希望可以幫到你。

這跟發(fā)動機(jī)積炭嚴(yán)重有關(guān)，去4S店清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳，清洗噴油嘴、清洗歧氣管道臟、清除排氣閥兒積碳層，清洗節(jié)氣門臟做行車電腦初始化調(diào)校后你再看看油耗。。。。。

說實(shí)話兄弟，對于公里數(shù)跑了超過10萬公里的車來說油耗比原先高了也挺正常

汽車油耗增高的原因以及解決方法：火花塞汽車點(diǎn)火系包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞，點(diǎn)火系統(tǒng)故障是汽車最為常見的故障之一，而火花塞則屬于點(diǎn)火系統(tǒng)中故障率較高的零件。火花塞損壞將導(dǎo)致耗油量增加，加油不給力，行駛時怠速發(fā)抖。通常，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達(dá)到6至8萬公里。蓄電池蓄電池控制車內(nèi)電路，而電路與油路息息相關(guān)。蓄電池一般使用2-3年便會產(chǎn)生虧電現(xiàn)象，從而導(dǎo)致啟動電壓不足，馬達(dá)帶動引擎無力，使點(diǎn)火能量變低，油耗因此飆升。所以不要以為蓄電池沒壞就能繼續(xù)使用，要想降低油耗必須要定期更換蓄電池?？諝鉃V芯一定要定期檢查空氣濾芯是否堵了，如果進(jìn)氣不暢會增加油耗，沒裝好可能會影響進(jìn)氣，發(fā)動機(jī)吸進(jìn)灰塵、雜質(zhì)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)嚴(yán)重磨損，如果選擇了劣質(zhì)的空氣濾清器，將增加進(jìn)氣阻力，發(fā)動機(jī)功率下降，增加油耗，并且很容易產(chǎn)生積炭?？諝鉃V清器的使用壽命，根據(jù)當(dāng)?shù)乜諝馇闆r而有所不同，但最長不超過2年，車輛行駛距離不超過2萬公里就一定要更換一次。氧傳感器氧傳感器是位于發(fā)動機(jī)排氣管上的一個陶瓷元件，用于檢控制氧和燃料的比例。氧傳感器通過檢測尾氣指標(biāo)，反饋給噴油系統(tǒng)數(shù)值，直接影響噴油量，失效后油耗上升20％左右。所以發(fā)現(xiàn)油耗增大時一定要檢查氧傳感器是否失效，可以通過觀察傳感器顏色辨別是否損壞，通常在8-11萬公里時就需要更換。胎壓和輪胎磨損胎壓一般分兩種：空載胎壓和滿載胎壓，汽車出廠時都會在油箱蓋、B柱或者車門上標(biāo)注該車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓，沒有的話，車主手冊上一定會有。胎壓過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。還要記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗同樣會增大。油品和積碳很多車主不注意油品，質(zhì)量不好的汽油會使積碳增多，過多積碳會讓進(jìn)氣管壁變粗糙，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，使油耗劇烈上升。所以汽油質(zhì)量不可忽視!每半年清理一次積碳必不可少!