汽車制動有三種形式:手制動、腳制動、輔助制動,轎車只有前兩種。一、手制動:駐車功能。轎車用機械方式鎖住后輪,卡車用機械方式鎖住傳動軸或鎖住后橋制動鼓。二、腳制動:有三個功能:停車、減速、緊急避讓。轎車為盤式和鼓式,卡車基本都是鼓式,均可配裝ABS防抱死系統(tǒng)。三、輔助制動:排氣輔助制動、電渦流緩速器、液渦流緩速器、發(fā)動機制動裝置。除了停車,制動更多的是用來降低車速。其實油路控制也是一種有效的減速方式,不摘檔,保持傳動系統(tǒng)處于連動狀態(tài)下將油門完全松開,此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速是趨于怠速,因此它對較高轉(zhuǎn)速的傳動系統(tǒng)產(chǎn)生一個阻力,作用于車輪而達(dá)到減速的目的,并可大大減少車輛制動系統(tǒng)的磨損。 排氣輔助制動:大型柴油車發(fā)動機排氣歧管與排氣管連接處有一個碟閥,保持傳動系統(tǒng)連接狀態(tài),撥動儀表板上的制動關(guān)閉,此閥關(guān)閉,造成發(fā)動機悶車從而達(dá)到制動效果,再踩油門時它會自動打開。結(jié)構(gòu)簡單但有損發(fā)動機。 液渦輪緩速器:在變速箱箱殼后端增加一個渦輪室,當(dāng)制動電路開啟后,使變速箱油在渦輪中加壓產(chǎn)生阻尼達(dá)到制動效果,無磨損但要增加散熱,國內(nèi)少有。 電渦輪緩速器:相當(dāng)于在傳動軸上裝了個“發(fā)電機”,不通電時,無接觸無磨損,當(dāng)制動電路接通后,傳動軸便受到電磁場的阻力,達(dá)到制動目的。無磨損但結(jié)構(gòu)龐大。 發(fā)動機制動:制動信號使排氣閥關(guān)閉不嚴(yán),活塞上下運動均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動力。無磨損結(jié)構(gòu)緊湊,國內(nèi)尚無。
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