輪胎是汽車(chē)與地面的唯一交匯點(diǎn),汽車(chē)的所有性能都會(huì)通過(guò)輪胎傳導(dǎo)至地面,車(chē)胎的新舊程度對(duì)駕駛的影響是非常直觀的,因此不要總抱著“我的胎還能再用一段時(shí)間”這種僥幸心理,該換的時(shí)候就換,下面幾種情況都是要更換車(chē)胎的。1、胎紋磨損嚴(yán)重一般胎紋中間都會(huì)有磨損標(biāo)記,磨損標(biāo)記的厚度在2mm,如果輪胎的厚度磨損至距離極限標(biāo)志4mm(也就是距離凹槽最深處6mm)時(shí)就應(yīng)當(dāng)更換輪胎了,下圖紅圈處就是磨損標(biāo)記,目測(cè)這款胎的磨損情況已經(jīng)非常嚴(yán)重了。不建議以時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)看是不是要更換車(chē)胎,每個(gè)人的用車(chē)頻率都是不一樣的,我見(jiàn)過(guò)專(zhuān)職做滴滴的司機(jī)朋友每年跑10萬(wàn)公里,一年就要換兩次胎,也有的女司機(jī),買(mǎi)了車(chē)平常也不敢開(kāi),放車(chē)庫(kù)吃灰,怕是10年才能換上一次胎。如果單看里程數(shù)的話(huà),5萬(wàn)公里換一次比較合適,當(dāng)然,有許多主打耐磨的輪胎產(chǎn)品,比如固特異的NTC5號(hào),跑個(gè)6到8萬(wàn)公里也是沒(méi)什么問(wèn)題的。2、補(bǔ)胎次數(shù)過(guò)于頻繁除了磨損之外,輪胎被尖銳物品扎破也是影響它壽命的主要原因,如果補(bǔ)胎方法得當(dāng),一兩次補(bǔ)胎其實(shí)不是很影響行車(chē),但是如果補(bǔ)胎次數(shù)多余三次就要注意了,因?yàn)闊o(wú)論補(bǔ)胎補(bǔ)得再緊密,總會(huì)和原來(lái)的材質(zhì)之間產(chǎn)生間隙,這樣在高速、高溫行車(chē)的情況下,輪胎內(nèi)的溫度升高后也依然發(fā)生泄氣、爆胎的危險(xiǎn)。3、橡膠本身老化橡膠這種材料,在外部光、熱、水分等因素的影響下很容易發(fā)生老化現(xiàn)象,慢慢龜裂、硬化,變得易碎,最后徹底喪失其使用價(jià)值,所以也不要以為車(chē)放著長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)就不用更換輪胎了,如果存儲(chǔ)環(huán)境比較惡劣,輪胎一樣會(huì)慢慢不能使用。以上三條都比較不易被人察覺(jué),其余像爆胎、鼓包、胎壁破裂這種不用別人提醒,自己看一下就知道該換胎了,也就不談了。
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