馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)為什么1992年被國(guó)際汽聯(lián)明令禁止參賽，好像是91年制定，92年實(shí)施，為什么要禁止

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕、超大升功率、高轉(zhuǎn)速，當(dāng)年787B的2.6自吸轉(zhuǎn)子能輸出700匹，升功率比當(dāng)時(shí)的F1引擎還要強(qiáng)，而且不是F1那種只能跑2小時(shí)的引擎而是要跑上24小時(shí)，第一次參賽的轉(zhuǎn)子賽車就斬落各大豪強(qiáng)，像當(dāng)年日產(chǎn)的GT-R一般橫空出世。勒芒這種歐洲人主導(dǎo)的賽事不會(huì)允許外來(lái)廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）影響比賽，因?yàn)橐胶鈿W洲各大廠商的利益，轉(zhuǎn)子引擎在當(dāng)時(shí)實(shí)在太鋒芒，于是勒芒就要修改規(guī)則對(duì)其進(jìn)行限制，借著各種名目將它限制住，比如限制最低車重（轉(zhuǎn)子引擎輕量化的優(yōu)勢(shì)不再）、不限發(fā)動(dòng)機(jī)類型的組別降低最大加油量（直擊轉(zhuǎn)子引擎高油耗的軟肋）、不限油量的組別只能使用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)（直接沒(méi)轉(zhuǎn)子引擎什么事兒了），表面上說(shuō)是為了節(jié)能環(huán)保，其實(shí)只是借口而已，就像當(dāng)年F1因?yàn)楸咎餃u輪引擎一家獨(dú)大而禁止渦輪一樣。不過(guò)馬自達(dá)確實(shí)爭(zhēng)氣，在即將因?yàn)橐?guī)則限制而無(wú)法參賽的最后一年投入重金橫掃勒芒，成為了亞洲唯一的一個(gè)勒芒冠軍，787B和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)也從此成為傳奇。