博瑞GE上市了，還有多少人會(huì)買(mǎi)博瑞？

這個(gè)各有各的特點(diǎn)，新博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四缸6AT，GE三缸輕混和插電混7速雙離合。雙離合飽受爭(zhēng)議。博瑞的6AT是沒(méi)什么問(wèn)題了。GE剛上市，有待市場(chǎng)考驗(yàn)，等個(gè)一年半載的，看看是什么情況再說(shuō)。

老司機(jī)。不過(guò)現(xiàn)在很多年輕人真的是顏控。第一眼決定了有沒(méi)有想去擁有它，炸死他的沖動(dòng)，更因?yàn)橥庥^和內(nèi)飾配置而決定買(mǎi)某款車(chē)的不在少數(shù)

配置什么的先不去談，畢竟這兩車(chē)算是同門(mén)師兄弟，不會(huì)相差太大。最大的差距其實(shí)是油耗和不同動(dòng)力系統(tǒng)的后期實(shí)際體驗(yàn)，比如上了一定里程或者一定年限之后，三缸加電機(jī)會(huì)不會(huì)抖，噪音如何會(huì)不會(huì)覺(jué)得吵，或者可以理解為這兩車(chē)的綜合性能衰減期有多長(zhǎng)，畢竟大部分人一輛車(chē)開(kāi)個(gè)五六年是需要的吧。就像現(xiàn)在的博瑞很多人覺(jué)得安靜.舒適，還有一部分人覺(jué)得像拖拉機(jī)，減震差，對(duì)比不一樣，使用環(huán)境不一樣，都會(huì)有不同的結(jié)果，關(guān)心油耗的同時(shí)還得關(guān)注整車(chē)的使用體驗(yàn)，是不是夠舒適，真的要說(shuō)GE比博瑞更好的話我倒是覺(jué)得插電版更理想。

糾結(jié)了半天，把520預(yù)定的博瑞旗艦改成GE智尊.一個(gè)價(jià)，就是少了2萬(wàn)優(yōu)惠.多了幾個(gè)配置，喜歡GE前后大燈，全液晶儀表盤(pán)，中控扶手箱，L2級(jí)自動(dòng)駕駛，油耗低。對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)有些疑慮，網(wǎng)上查了下，放心不少，48v輕混很簡(jiǎn)單，跟現(xiàn)有系統(tǒng)兼容，應(yīng)該不會(huì)出大問(wèn)題。期待提車(chē)...

這三點(diǎn)已經(jīng)足夠殺傷力了，對(duì)博瑞來(lái)說(shuō)，我看了下mhev價(jià)格和博瑞差不多啊，中高配的博瑞完全可以買(mǎi)mhev了，博瑞的大硬傷油耗也解決了，為什么不買(mǎi)mhev

配置低了？？我怎么看到的是高了，粗略看了下，15.98那款和尊貴15.68對(duì)比，多了自適應(yīng)巡航，主動(dòng)剎車(chē)，車(chē)道偏離預(yù)警，都很實(shí)用的配置，17款尊貴車(chē)主表示內(nèi)心是涼涼的，現(xiàn)在買(mǎi)的人給他們一個(gè)買(mǎi)尊貴的理由

沒(méi)有燕飛利仕，沒(méi)有副駕電動(dòng)，老板鍵，不帶各種記憶，也就沒(méi)有迎賓功能。輪胎尺寸可能還小一號(hào)吧，不確定。你所說(shuō)的這些高科技，不就是加5000的志玲版嗎，5000塊，都明碼標(biāo)價(jià)了，科技包。