1、進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)后、國產(chǎn)和合資都會受波及,是傳導(dǎo)式的波及,自上而下并帶有市場延遲性的;2、零配件有原先的各種稅率統(tǒng)一下調(diào)至百分之六,帶有進(jìn)口配件的車型的成本直接降低,這部分應(yīng)該沒有市場延遲性的;結(jié)論:由于上述第二點所說帶來的成本上的節(jié)約占整車比例應(yīng)該不大而第一點又有一定的市場延遲性,所以要等上半年以上才會有價格變動,預(yù)計50萬左右會有2-3萬下浮,但目前CT6市場優(yōu)惠幅度大,反映到實際成交價中不一定能達(dá)到預(yù)期效果
0有用
0踩
回復(fù)