機油加到上限了還多了？

機油加多了油耗會有所上升、發(fā)動機聲音大、行車提速比較遲鈍，也有可能是你加的機油粘度比之前高了，機油加多了可以自己抽點出來；機油過多會降低發(fā)動機輸出功率。發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產(chǎn)生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導(dǎo)致了發(fā)動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗。另外，由于機油過多降低了發(fā)動機輸出功率，所以車會出現(xiàn)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大等現(xiàn)象,油耗有所上升在所難免。希望能幫到你，

樓主，你好，按照您的描述的話，機油確實多了多的話，建議您還是抽出點來，不然的話一方面容易影響動力，另一方面也容易竄入燃燒室產(chǎn)生積碳望您采納

機油加多了會導(dǎo)致增加油耗，影響動力，其次會加速積碳的產(chǎn)生，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致曲軸油封滲油，加多了可以抽一些出來。供你參考

機油不是越多越好，油液液面越高，其實發(fā)動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現(xiàn)飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發(fā)動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩(wěn)定。如果機油液位超過了機油尺的上限，這樣的情況下，不但發(fā)動機曲軸阻力會增大，而且過度飛濺的機油會從曲軸箱竄入燃燒室，導(dǎo)致部分機油參與燃燒，造成排氣系統(tǒng)積碳。