請教插電混動充電問題
skylovem
2019-09-25 22:08:41
不了解混動車,前兩天試乘了宋Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM版,被它強大的動力和加速度震驚.很想下手.但又擔心跑長途高速饋電狀態(tài)怎么解決充電問題,DM是交流慢充,高速服務區(qū)都是直流充電樁,請教一下開過比亞迪DM的車主怎么解決?
9個回答
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wsiquan 2019-09-26 00:36:40
開高速60公里，電池從24充到50??，當然要開HEV運動模式，而且能量回收較大。這是我的設置。 -
doi0090 2019-09-26 00:28:35
一般都有交流充電設備吧，而且現(xiàn)在的交流充電設備都是國標要求的呀。 -
健健1 2019-09-26 00:23:26
還車速必須超過40，你懂控制策略嗎？你定義的車速40以上？ -
jhkjscd 2019-09-26 00:15:38
別揪字眼，沒說不發(fā)電，只是比亞迪dm3.0發(fā)電效率跟沒發(fā)電一樣。要是低速真行，為啥比亞迪車市區(qū)開還必定饋電，而其他家混動架構就沒這問題，不會天天說沒充電條件就不能買。 -
comboy 2019-09-26 00:00:07
樓主那里真好，珠海這種十八線小城市只有個次頂配燃油的，還不給試駕。高速或速度到60左右，平均來講1升油大概可以充3度電。高速綜合油耗會比同級別車型多1到2個。 -
又在這不懂裝懂瞎忽悠了，哪個老師教的你低速不發(fā)電了？你有車嗎？開過DM嗎？
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別被誤導了，比亞迪的混動架構，必須車子時速超過40，且勻速行駛才有足夠的充電效率，必須都達到才行。高速上達到這兩個條件很容易，但是市區(qū)就難了，所以市區(qū)開就算設置再高的soc都必定饋電。出門在高速開，保持勻速行駛自然就會充電。
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oy168 2019-09-25 22:48:22
高速工況是內燃機的優(yōu)勢 恰好是電動機的劣勢（能耗較大），所以開高速時電動機一般不參與驅動（急加速時會參與驅動），發(fā)動機會將多余的動能通過BSG電機給動力電池充電。理論上開高速是不會發(fā)生饋電情況的 -
努力小男人 2019-09-25 22:26:56
怎么解決？我沒開過我都能給你方法，你開hev模式就可以了。電量低于你設置的soc值就由發(fā)動機充電的。
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